वेग वाढवताना कार गमावण्याच्या 10 कारणे
सामग्री
- वेग वाढवताना कार गमावण्याच्या 10 कारणे
- भरलेले इंधन फिल्टर (डिझेल आणि वायू दोन्ही)
- क्लॉग्ड / डर्टी एयर फिल्टर (डिझेल आणि वायू दोन्ही)
- क्लॅग्ड कॅटलॅटिक कनव्हर्टर किंवा पार्टिकल फिल्टर
- एमएएफ सेन्सर मालफंक्शन (गॅस इंजिन)
- ऑक्सिजन सेन्सर मालफंक्शन (गॅस इंजिन)
- सदोष इंधन इंजेक्टर (डिझेल आणि गॅस दोन्ही)
- इंधन पंप (गॅस इंजिन)
- वर्न स्पार्क प्लग (गॅस इंजिन)
- खराब सिलेंडर कम्प्रेशन (डिझेल आणि गॅस दोन्ही)
- सदोष टर्बोचार्जर / बूस्ट पाईप गळती (डिझेल आणि पेट्रोल दोन्ही)
या जगातील सर्व यांत्रिक प्रकारच्या उपकरणांप्रमाणेच कार देखील हानीसाठी जबाबदार असतात.
आपल्या कारच्या इंजिनचा एखादा महत्त्वाचा भाग जर खराब झाला किंवा खराब झाला तर, वेग वाढवताना आपली कार उर्जा गमावण्याची मोठी शक्यता आहे.
आपल्या कार इंजिनला पुरेसे इंधन मिळणार नाही किंवा इंजिनला वीजपुरवठा करण्यात अडचण येऊ शकते.
या लेखात, वेग वाढवताना कारची उर्जा का कमी होऊ शकते याच्या विविध कारणांवर आपण चर्चा करू.
कार विविध कारणांमुळे प्रवेग गमावू शकते. ही शक्ती गमावण्यामागील काही सर्वात सामान्य कारणे येथे आहेत. ही यादी पेट्रोल आणि डिझेल दोन्ही इंजिनचे पालन करते.
वेग वाढवताना कार गमावण्याच्या 10 कारणे
- भरलेले इंधन फिल्टर
- अडकलेला किंवा डर्टी एयर फिल्टर
- Clogged उत्प्रेरक कनव्हर्टर किंवा कण फिल्टर
- एमएएफ सेन्सर खराबी
- ऑक्सिजन सेन्सर खराबी
- सदोष इंधन इंजेक्टर
- सदोष इंधन पंप
- कमी सिलेंडर कॉम्प्रेशन
- सदोष टर्बोचार्जर / बूस्ट पाईप गळती
या प्रकारच्या समस्येसाठी ही सर्वात सामान्य कारणे आहेत.
चला याबद्दल अधिक बोलणे सुरू करूया. येथे गती असताना आपली कार उर्जा का गमावत आहे या सर्वात सामान्य कारणांची अधिक तपशीलवार सूची येथे आहे.
भरलेले इंधन फिल्टर (डिझेल आणि वायू दोन्ही)
इंजिन आणि ज्वलन कक्षात जाण्यापूर्वी इंधन फिल्टर करण्याची जबाबदारी इंधन फिल्टरची असते. जर इंधन फिल्टर भरुन गेले आणि इंधन योग्य प्रमाणात इंजिनच्या चेंबरपर्यंत पोहोचले नाही, तर इंजिन त्याच्या इष्टतम स्तरावर कार्य करणार नाही.
आपण गती वाढवताना आपण शक्ती गमावत आहात असे आपल्याला वाटेल. तर, जेव्हा हे घडते तेव्हा आपण प्रथम केले पाहिजे ते म्हणजे आपले इंधन फिल्टर तपासा.
इंधन फिल्टर आपल्या कारच्या ट्रंकमधील इंजिन खाडीमध्ये किंवा इंधन टाकीजवळ स्थित आहे. जर इंधन फिल्टर भरलेले असेल तर आपण ते मेकॅनिकद्वारे बदलू शकता जो आपल्यास अगदी लहानपणाची रक्कम आकारेल.
क्लॉग्ड / डर्टी एयर फिल्टर (डिझेल आणि वायू दोन्ही)
इंजिनला योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी स्वच्छ हवेची आवश्यकता आहे. धूळ आणि इतर कण ज्वलन कक्षात नुकसान करू शकतात. म्हणूनच, सिस्टममध्ये जाणारी हवा नेहमीच शुद्ध असली पाहिजे. याची खात्री करण्यासाठी, एअर फिल्टर थ्रॉटल बॉडीच्या आधी ठेवलेले आहे.
थ्रॉटल उघडताच, हवेला शोषून घेतले जाते आणि ते समर्पित एअर फिल्टरमधून जाते, जे धूळ आणि इतर हानिकारक कणांची हवा स्वच्छ करते. काही हजार मैलांवर एअर फिल्टर खराब होते, म्हणून जेव्हा आपण तेलाच्या बदलासाठी जाता तेव्हा प्रत्येक वेळी ते बदलले तर उत्तम आहे.
क्लॅग्ड कॅटलॅटिक कनव्हर्टर किंवा पार्टिकल फिल्टर
एक्झॉस्ट इंजिनमधून सर्व हानिकारक आणि अनावश्यक वायू काढून टाकते. जितक्या लवकर एक्झॉस्ट या वायूंना उत्सर्जित करतो तितक्या लवकर इंजिन ज्वलन पुन्हा सुरू करू शकेल.
म्हणूनच, जर कार गॅसच्या निर्मितीतून वेगाने उत्सर्जित करू शकत असेल तर कार वेगवान आणि गुळगुळीत चालते.
तथापि, अडकलेल्या उत्प्रेरक कनव्हर्टर किंवा क्लॉग्ज एक्झॉस्ट सारख्या मार्गात अडथळा असल्यास, आपले इंजिन उर्जा गमावते.
एमएएफ सेन्सर मालफंक्शन (गॅस इंजिन)
मास एअरफ्लो सेन्सर (एमएएफ) कारला गती देण्यासाठी आवश्यक असलेल्या हवेची मात्रा मोजते. एकदा ते मापन झाल्यानंतर ते ही माहिती ईसीयूला पाठवते, जे थ्रॉटलला त्यानुसार उघडण्यासाठी सूचित करते.
जर एमएएफ सदोष असेल आणि एअरफ्लोचे योग्यप्रकारे मापन करीत नसेल तर आपणास सामर्थ्याने गंभीर तोटा सहन करावा लागू शकतो. उष्णता आणि धूळ यामुळे सेन्सर खराब होऊ शकतात. नियमितपणे त्यांना स्वच्छ केल्यास त्यांचे कार्य सुधारण्यास मदत होऊ शकते.
ऑक्सिजन सेन्सर मालफंक्शन (गॅस इंजिन)
एमएएफ इंजिनमध्ये प्रवेश करणार्या हवेची मात्रा पाहतो आणि ऑक्सिजन सेन्सर इंजिनमधून बाहेर पडणार्‍या वायूंची संख्या मोजतो. म्हणून ते एक्झॉस्ट पाईपमध्ये स्थित आहे. जर एमएएफ वाचन ऑक्सिजन सेन्सर रीडिंगशी जुळत असेल तर याचा अर्थ आपली कार परिपूर्ण चालू स्थितीत आहे.
ऑक्सिजन सेन्सर देखील इंधन इंजेक्शन सिस्टमवर परिणाम करते, म्हणूनच आपल्या कारच्या सुरवातीस त्याचे योग्य कार्य आवश्यक आहे.
ऑक्सिजन ओ 2 सेन्सर अयशस्वी झाल्यास, यामुळे इंजिनमध्ये दुबळा स्थिती उद्भवू शकते, ज्यामुळे इंजिन वेग वाढवताना शक्ती गमावते.
सदोष इंधन इंजेक्टर (डिझेल आणि गॅस दोन्ही)
इंधन इंजेक्टर ज्वलन कक्षात इंधन आणतात. ते एका स्प्रेसारखेच, उच्च-दाबाने इंधन पाठवून हे करतात. दहन होण्याकरिता त्यांना चेंबरमध्ये इंधनाची अचूक प्रमाणात फवारणी करणे आवश्यक आहे.
अगदी थोडासा चुकीचा हिशेब असल्यास, दहन चक्र विस्कळीत होऊ शकते, परिणामी शक्ती गमावते आणि सर्वात वाईट परिस्थितीत तुटलेली कॅम किंवा पिस्टन बनतात.
इंधन पंप (गॅस इंजिन)
इंधन पंप इंधन टाकीमधून इंजिनवर इंधन वितरीत करते. उच्च दाबाने इंधन पाठविण्यास सक्षम होण्यासाठी इंधन पंप इतके शक्तिशाली असणे आवश्यक आहे. जर दबाव कमी असेल तर इंधन इंजेक्टर दहन कक्षात इंधनाची योग्य प्रमाणात फवारणी करू शकणार नाहीत, परिणामी शक्ती कमी होईल.
सदोष इंधन पंप कमी वेगाने अडचणी निर्माण करणार नाही, परंतु आपण द्रुत गती शोधत असताना कदाचित आपल्याला पाहिजे असेल. इंधन पंप सहसा दीर्घ आयुष्य असतात, म्हणून आपल्या कारवरील इंधन पंप तपासणे ही आपली पहिली क्रिया नसावी.
वर्न स्पार्क प्लग (गॅस इंजिन)
स्पार्क प्लग इंजिनचा भाग आहेत, ज्यामुळे इंजिनच्या सामर्थ्याने समस्या उद्भवू शकतात. ते स्पार्क तयार करतात ज्यामुळे दहन कक्षात स्फोट होते. त्यांच्याशिवाय आपली कार चालणार नाही.
जर आपण शक्ती गमावत असाल तर, काही दुर्मिळ परिस्थितींमध्ये खराब स्पार्क प्लग एक समस्या असू शकतात. जेव्हा आपली कार चुकीच्या पद्धतीने काम करत असेल तेव्हा आपल्याला बहुतेक थकलेले स्पार्क प्लग दिसतील.
जर आपले कार इंजिन नेहमीसारखे वाटत नसेल तर, स्पार्क प्लग खराब होण्याची शक्यता आहे आणि कार एका सिलिंडरवर नेहमीपेक्षा कमी धावत आहे.
खराब सिलेंडर कम्प्रेशन (डिझेल आणि गॅस दोन्ही)
इंजिनमधील सिलेंडर्स कडकपणे सील करावे लागतील जेणेकरून त्यामध्ये त्यांच्यात होणारे स्फोट असू शकतात. कार या मूलभूत तत्त्वावर कार्य करते. जर कॉम्प्रेशन रेट जास्त असेल तर स्फोटातील सर्व शक्ती पिस्टन चालविण्यासाठी वापरली जात आहे. तथापि, तेथे गळती असल्यास, कॉम्प्रेशन रेट कमी होते.
सोप्या शब्दांत याचा अर्थ असा आहे की सिलेंडर स्फोट संकुचित करू शकत नाही आणि शक्ती पूर्णपणे चाकांकडे हस्तांतरित करीत नाही. प्रवेग वाढवण्यामुळे हे थेट सामर्थ्यामध्ये नुकसान होऊ शकते.
सदोष टर्बोचार्जर / बूस्ट पाईप गळती (डिझेल आणि पेट्रोल दोन्ही)
जर आपली कार टर्बोचार्जरने सुसज्ज असेल तर कदाचित आपले टर्बोचार्जर खराब झाले आहे. टर्बोचार्जर इंजिनला भरपूर अतिरिक्त अश्वशक्ती देते आणि त्याशिवाय - आपल्या कारला ट्रॅक्टरसारखे वाटते.
आणखी एक शक्यता अशी आहे की एक टर्बो बूस्ट पाईप सैल झाली आहे, म्हणून टर्बोचार्जर टर्बोचा दबाव वाढवित नाही. यामुळे इंजिनच्या कार्यक्षमतेत गंभीर घसरण होईल आणि टर्बोचार्जर खंडित होईल.
