मॅन्युअल विरूद्ध स्वयंचलित ट्रांसमिशन - साधक, बाधक आणि माहिती
सामग्री
मॅन्युअल ट्रांसमिशन असलेल्या कार कारचे मोठ्या प्रमाणात उत्पादन झाल्यापासून आहेत.
आज बहुतेक मोटारींमध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशन आहे. क्लचची अनुपस्थिती ड्राइव्हिंग सुलभ करते. स्वयंचलित ट्रान्समिशन असलेल्या कारमध्ये जेव्हा आपण वेग वाढवितो तेव्हा गीअर बदल स्वयंचलितपणे होतो. जेव्हा आपण एखादी कार खरेदी करता तेव्हा आपल्याला दोन गिअरबॉक्समधील फरक माहित असणे आवश्यक आहे कारण त्यांचे देखभाल आणि खर्च वेगवेगळे असतात.
आपल्याकडे प्रथमच कार मालकीची असल्यास, आपणास वाहन चालविणे सोपे जाईल - विशेषत: गर्दीच्या रस्त्यावर.
कार कार हलविण्यासाठी अनेक प्रकारच्या गीयर रेशोचा वापर करतात. कमी गिअरमध्ये आपल्याकडे वेग कमी परंतु अधिक शक्ती असते. उच्च गीअर्स आपल्याला उच्च गती चालविण्यास मदत करतात, परंतु कमी सामर्थ्याने. वाहन चालविताना वीज वितरणासाठी गियर्स निर्णायक असतात.
स्वयंचलित ट्रान्समिशनसह, ड्रायव्हरच्या हस्तक्षेपाशिवाय असे होते. सर्व ड्रायव्हरला एक्सेलेटर किंवा ब्रेक पेडल दाबायचे आहे.
संबंधित: माझ्या स्वयंचलित ट्रान्समिशनमध्ये डी 3 गियरचा हेतू काय आहे?
मॅन्युअल प्रेषण कार
बरेच लोक मॅन्युअल कारला स्टिक शिफ्ट म्हणतात. कारण आपल्याकडे ड्रायव्हरच्या आसनावर आणि प्रवाशाच्या आसनामध्ये गीअर स्टिक आहे. काही कारमध्ये गीअर स्टिक स्टीयरिंग व्हीलच्या खाली असते. क्लच पेडल ब्रेक आणि इंधन टाकीच्या समोर डाव्या बाजूला स्थित आहे.
इंजिनमध्ये, एक क्लच आहे जो गिअरबॉक्स आणि इंजिन दरम्यान स्थित आहे. आपण गीअर्स बदलताना क्लच सोडुन मॅन्युअल कार चालवतात. जेव्हा आपण कार सुरूवातीपासून कार हलविण्याचा प्रयत्न करता तेव्हा मॅन्युअल सिस्टममध्ये समस्या उद्भवतात.
जर आपण क्लचला पटकन सोडला तर, कार स्टॉल करते किंवा आपण हे खूप हळू केल्यास, आपण घट्ट पकड घालता. चढावर प्रारंभ करण्यासाठी काही सराव आवश्यक आहे. आपण मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह कार चालवत असल्यास, आपण सतत इंजिन ऐकले पाहिजे. सुरुवातीला बहुतेक मोटारी तीन गीअर्सने सुसज्ज होत्या, नंतर चारच्या सहाय्याने. आजकाल आमच्याकडे पाच आणि सहा गिअर्स आहेत.
आपल्याकडे रिकामी बॅटरी असल्यास आपण मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह डाउनहिल ड्राईव्हिंग करता तेव्हा आपण कार सुरू करू शकता. फक्त कार चालवू द्या आणि नंतर क्लच द्रुतपणे सोडा. यामुळे इंजिन पुन्हा जिवंत होईल. स्वयंचलित कारसह हे अशक्य आहे.
साधक
- कारचे अधिक चांगले नियंत्रण
- देखभाल करण्यासाठी कमी खर्च
- स्वयंचलित प्रेषण पेक्षा स्वस्त
- कार्यक्षम गीअर बदलावर अवलंबून, कार कमी इंधन वापरते
- हात व पायांनी गीअर्स व्यक्तिचलितरित्या बदलल्यामुळे उच्च पातळीवर एकाग्रता आवश्यक आहे
- भारी रहदारीत घट्ट पकडीत थकल्यासारखे
वाहन चालवताना, आपण मॅन्युअल ट्रांसमिशन वापरल्यास कारवर आपले अधिक चांगले नियंत्रण असते. तथापि, प्रवेगक, क्लच आणि ब्रेक पेडल वापरताना आपल्याला एकाग्र आणि संतुलित करण्याची आवश्यकता आहे. आपले हात सतत गिअर्सवर असतात. स्वयंचलित ट्रान्समिशनपेक्षा मॅन्युअल कारसह देखभाल खर्च कमी असतो.
स्वयंचलित ट्रांसमिशन असलेल्या कारपेक्षा मॅन्युअल ट्रांसमिशन असलेल्या कार नेहमीच स्वस्त असतात. जेव्हा आपण कमी बजेटवर कार खरेदी करता तेव्हा आपण मॅन्युअल प्रेषण निवडता. कारांचे वजन कमी असल्याने आपण इंधन वाचवाल. असा अंदाज आहे की मॅन्युअल ट्रांसमिशन असलेले ड्रायव्हर्स 10% ते 15% पर्यंत बचत करतात.
स्वयंचलित प्रेषण
हे नंतर आले आणि बहुतेक लक्झरी कारमध्ये स्थापित केले गेले. आज जवळजवळ प्रत्येक कार मॉडेलमध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशन असते. स्वयंचलित ट्रान्समिशनसह आपल्याकडे हायड्रॉलिक टॉर्क कन्व्हर्टर आहे. गीअर बदलासाठी ड्रायव्हरकडून कोणतेही इनपुट आवश्यक नसते, परंतु कारच्या गती आणि प्रवेगक पेडलच्या आधारे कारला गीअर बदलाची आवश्यकता लक्षात येते.
स्वयंचलित ट्रांसमिशन असलेली कार नितळ सायकल देते कारण ड्रायव्हिंग करताना आपल्याला योग्यरित्या पकडण्याची आवश्यकता नाही. ट्रॅफिक जाममध्ये स्वयंचलित कार चालविणे इतके सोपे आहे. स्वयंचलित कारमध्ये ड्युअल-क्लच आहे, जे गीअर्स बदलण्यासाठी खूप प्रभावी आहे. हे काही मिलिसेकंदांमध्ये शक्य आहे. मुळात, बहुतेक स्वयंचलित कारकडे चार गिअर्स होते, परंतु आता आमच्याकडे पाच, सहा आणि अगदी आठ गीअर्स आहेत.
साधक- वाहन चालविणे अधिक सोयीचे आहे
- वाहन चालवताना तुमचे हात मोकळे आहेत
- कार थांबण्याची शक्यता कमी झाली
- उंच डोंगरावर वाहन चालविणे सोपे
- ट्रॅफिक कोंडी दरम्यान कारवर नियंत्रण ठेवण्याचे काम कमी
- देखरेखीसाठी अधिक महाग
- कारवर पूर्ण नियंत्रण नसणे
आपण एक अननुभवी ड्राइव्हर असल्यास, मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह उंच डोंगर उंच करणे कठीण आहे. विशेषत: अशी घटना जेव्हा वाहन पूर्णपणे थांबून येते. स्वयंचलित कारंसह, गियर स्टिकसाठी आपल्याला एका हाताची आवश्यकता नसल्यामुळे आपण सुकाणूवर लक्ष केंद्रित करू शकता. जेव्हा आपली गाडी रहदारी ठप्पांच्या मध्यभागी थांबली जाते तेव्हा आपण त्या लाजीरवाणी क्षणांना देखील विसरलात. ट्रॅफिक जाममध्ये स्वयंचलित कार चालविणे कमी तणावपूर्ण असते. आपल्याला सतत क्लच दाबून सोडण्याची आवश्यकता नाही.
स्वयंचलित ट्रांसमिशनचा आणखी एक सामान्य प्रकार म्हणजे सतत व्हेरिएबल ट्रांसमिशन (सीव्हीटी). या प्रकरणात, बेल्ट आणि चरांची मालिका वापरुन गीअर्स बदलले जातात. या प्रकरणात, संक्रमणामध्ये सरकत नाही आणि यामुळे कारला अनंत गीयर गुणोत्तर मिळते. गुळगुळीत प्रवेगचा अतिरिक्त फायदा सीव्हीटीकडे आहे.
निष्कर्ष
मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित ट्रांसमिशन खरेदी करण्याचा निर्णय वैयक्तिक आहे. मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या कारसह, आपल्याकडे कमी खरेदी आणि देखभाल खर्च आहे. तथापि, मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह कार चालविणे अवघड आहे कारण आपले पाय ब्रेक आणि क्लचमध्ये संतुलन राखत असताना आपल्याला सतत एका हाताने गिअर्स बदलत राहावे लागतात. चढावर प्रारंभ करताना मॅन्युअल ट्रांसमिशन शिकणे कठीण आहे. तथापि, ते ड्रायव्हरला कारवर अधिक चांगले नियंत्रण ठेवण्याची परवानगी देतात. ट्रॅफिक कोंडीतून वाहन चालविताना मॅन्युअल कार थकल्या जातात.
स्वयंचलित कार वाढत्या वापराचा आनंद घेत आहेत. ते अधिकाधिक सामान्य झाले आहेत. मॅन्युअल ट्रान्समिशनच्या तुलनेत तथापि, ते राखणे अधिक कठीण आहे. तथापि, ते एक नितळ सायकल ऑफर करतात. ते कार थांबण्याची किंवा थांबण्याची कमी संधी देखील देतात. आज आपल्याकडे अधिक गीअर्ससह स्वयंचलित ट्रान्समिशन आहेत - पाच, सहा आणि आठ देखील. जर आपण आपली पहिली कार खरेदी करीत असाल आणि आपल्या दररोजच्या प्रवासासाठी कार शोधत असाल तर स्वयंचलित प्रेषण करण्याचा पर्याय निवडला जाईल.
बर्‍याच फायदे आणि तोटेांमुळे, बरेच लोक त्या दोघांपैकी निवडणे अवघड होते. आपले कार बजेट एक निर्णायक घटक असेल. बर्‍याच घटनांमध्ये आपल्याला आढळेल की मॅन्युअल ट्रांसमिशन असलेली कार स्वयंचलित ट्रांसमिशन असलेल्या कारपेक्षा स्वस्त आहे.
