आपला ऑइल प्रेशर लाईट का चालू आहे त्याची 10 कारणे
सामग्री
- कमी इंजिन तेलाची पातळी
- सदोष तेलाचा दबाव सेन्सर
- दोषपूर्ण तेल प्रेशर सेन्सर वायरिंग्स
- सदोष तेल पंप
- भरलेले तेल पिकअप ट्यूब
- भरलेले तेल फिल्टर
- सदोष यंत्र क्लस्टर
- अंतर्गत तेल गळती
- भरलेले तेल रस्ता
- इंजिनचे भाग परिधान करा
उच्च तेलाचा दबाव असणे ही त्या गोष्टींपैकी एक आहे जी आधुनिक इंजिनचे आयुष्य आयुष्यापेक्षा पूर्वीचे कार इंजिनपेक्षा जास्त लांब करते.
आपल्या कारमधील तेलाचा दाब कमी किंवा जास्त असेल तर ऑइल प्रेशर लाइट आपल्या डॅशबोर्डवर दर्शविण्यासाठी वापरली जाते.
अगदी कमी तेलाचा दाब किंवा अजिबात तेलाचा दाब आपले इंजिन काही सेकंदातच खराब करू शकते आणि म्हणूनच हा प्रकाश अत्यंत गांभीर्याने घेणे आणि त्याकडे दुर्लक्ष न करणे महत्वाचे आहे.
परंतु तेलाच्या दाबावर प्रकाश कशामुळे येऊ शकतो आणि खरोखर कमी तेलाचा दाब यामुळे ते दिसून येऊ शकते? आपण शोधून काढू या!
ऑइल प्रेशर लाईटची कारणे कोणती आहेत?
- कमी इंजिन तेलाची पातळी
- सदोष तेलाचा दबाव सेन्सर
- दोषपूर्ण तेल प्रेशर सेन्सर वायरिंग्स
- सदोष तेलाचा पंप
- भरलेले तेल पिकअप ट्यूब
- भरलेले तेल फिल्टर
- सदोष यंत्र क्लस्टर
- अंतर्गत तेल गळती
- भरलेले तेल रस्ता
- इंजिनचे भाग परिधान करा
जेव्हा आपल्या डॅशबोर्डवर ऑइल प्रेशर लाइट असतो तेव्हा प्रत्यक्षात दोन परिस्थिती असतात. त्यापैकी एक म्हणजे हा एक चुकीचा गजर आहे आणि तेल प्रेशर सेन्सर किंवा त्यातील वायरिंगमध्ये समस्या आहे.
इतर परिस्थिती अशी आहे की आपल्या इंजिनला खरंतर कमी तेलाचा दाब आहे, जो थोडासा गंभीर आहे. म्हणूनच, आपली समस्यानिवारण कोठे सुरू करावी हे जाणून घेण्यासाठी आम्ही मॅन्युअल तेल प्रेशर मार्गदर्शकासह तेलाचे दाब तपासणे सुरू करण्याची शिफारस करतो. तेलाचा दाब कसा तपासायचा याचा एक व्हिडिओ येथे आहे.
आपल्या डॅशबोर्डवर तेल प्रेशर प्रकाशाच्या सर्वात सामान्य कारणांची अधिक तपशीलवार यादी येथे आहेः
कमी इंजिन तेलाची पातळी
इंजिनमध्ये तेलाचा दाब तयार करण्यासाठी, इंजिनला तेलावर दबाव आणणे आवश्यक आहे. जर दबाव आणण्यासाठी तेल नसेल तर तेल पंपसाठी त्याचे कार्य योग्यरित्या करणे अशक्य होईल.
जर आपल्या ऑईल प्रेशरचा प्रकाश आला आणि कधीकधी अदृश्य झाला, विशेषत: जेव्हा आपण कार चालू करता, तेव्हा कमी इंजिन तेलाची पातळी कमी होऊ शकते. आपल्या डॅशबोर्डवर पिवळ्या तेलाचे चिन्ह देखील दिसू शकते.
इंजिन तेलाची पातळी तपासणे खूप सोपे आहे. फक्त आपल्या कारची सर्व्हिस मॅन्युअल तपासा आणि आपल्याला तेथे योग्य रितीने कसे करावे याबद्दल सूचना सापडतील.
तथापि, कार मालक म्हणून, तेलाची पातळी नियमितपणे तपासण्याची आपली जबाबदारी आहे. हा एक महत्वाचा भाग आहे आणि जर आपण या गोष्टी न तपासता वाहन चालविले तर आपण आपले इंजिन नष्ट करू शकता.
संबंधित: आपण इंजिन ऑइल गरम किंवा कोल्ड तपासावे?
सदोष तेलाचा दबाव सेन्सर
तेलाचा दाब हा खरोखर सेन्सर आहे जो इंजिनच्या तेलाच्या दाबावर नजर ठेवतो, आणि त्याचे एकमेव काम म्हणजे तेल प्रेशर लाईट चालू करणे किंवा बंद करणे. हे सेन्सर बर्‍याचदा प्लास्टिकचे बनलेले असतात आणि असे होते की हे सेन्सर अयशस्वी होतात.
जर आपण ते इंजिन ब्लॉकवर शोधून काढले आणि आपल्याला त्याभोवती बरेच इंजिन तेल दिसले तर - हे सेन्सरमध्ये क्रॅक असल्याचे लक्षण असू शकते, ज्यामुळे ते तेल दाब योग्यरित्या वाचण्यात अयशस्वी होऊ शकते.
आपण हे सेन्सर प्रतिरोध कार्यशील आहे की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी एका मल्टीमीटरने मोजू शकता. तथापि, आपल्याला विशिष्ट सेन्सरसाठी योग्य मूल्ये शोधण्याची आवश्यकता आहे. आपण ते कसे तपासू शकता याचा व्हिडिओ येथे आहे: ऑइल प्रेशर सेन्सरची चाचणी कशी करावी
संबंधित: खराब तेलाचा दबाव सेन्सर व स्थानाची लक्षणे
दोषपूर्ण तेल प्रेशर सेन्सर वायरिंग्स
सेन्सर कार्य करण्यासाठी, त्यास इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर आणि ऑइल प्रेशर सेन्सर दरम्यान जाणारे एक किंवा दोन तारा आवश्यक आहेत.
वाहन चालवताना इंजिनचा डब्बा गरम होतो आणि सतत कंपने असतात. यामुळे तारांना खराब कनेक्शन मिळू शकते किंवा प्रत्यक्षात अपयशी ठरते आणि पूर्णपणे खंडित होऊ शकते.
जेव्हा ब्रेक वायर किंवा खराब कनेक्शनमुळे इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरला तेल प्रेशर सेन्सरकडून सिग्नल जाणवत नाही तेव्हा ते तेल दाब प्रकाश वाढवेल.
कोणत्याही क्षरण चिन्हांसाठी तेल प्रेशर सेन्सरवर कनेक्टर तपासा आणि तारा चांगल्या दिसतील याची खात्री करा.
पुढील पायरी म्हणजे वायरिंग्ज मोजणे. या लेखात येथे कसे करावे याबद्दल आम्ही काहीही करू शकत नाही. मूलभूतपणे, आपल्याला एक वायरिंग आकृती आणि काही मूलभूत इलेक्ट्रिकल कौशल्ये आवश्यक आहेत.
तारा खराब होणे सामान्य गोष्ट नाही, म्हणून या लेखात या सर्व गोष्टी प्रथम तपासण्याची शिफारस केली जाते.
सदोष तेल पंप
ऑइल पंप हा पंप आहे जो इंजिनच्या आत तेलावर दबाव आणत आहे. साखळी बर्‍याचदा क्रॅन्कशाफ्टमधून ती चालविते, परंतु ती थेट क्रॅन्कशाफ्टच्या आसपास देखील बनविली जाऊ शकते.
कधीकधी असे होते की हे तेल पंप अयशस्वी होते, ज्यामुळे तेलाचा दाब कमी होऊ शकतो - ज्यामुळे तेलाच्या दाबाचा प्रकाश कमी होईल.
ऑइल पंपच्या आतही एक ओव्हरप्रेसर वाल्व आहे, जे अपयशी ठरू शकते आणि यामुळे तेलाचा दाब खाली येईल.
तथापि, हे झडप बदलण्यासाठी, आपल्याला बहुतेक वेळा संपूर्ण इंजिनचे पृथक्करण करावे लागेल, जेणेकरून आपल्याला तरीही वाल्व्हऐवजी संपूर्ण तेल पंप पुनर्स्थित करायचा आहे.
संबंधित: खराब तेलाच्या पंप आणि स्थानाची लक्षणे
भरलेले तेल पिकअप ट्यूब
तेल पंपसाठी तेल पॅनच्या तळापासून संपूर्ण मार्गावर तेल पोहोचण्यासाठी त्यास एक नळी असणे आवश्यक आहे. दुर्दैवाने, तेल पॅनच्या तळाशी देखील घाण गोळा केली जाते.
या नळीमध्ये घाण आणि इतर भाग तेल पंपात शोषून घेण्यापासून रोखण्यासाठी "जाळे" असते. जर आपली कार जुनी असेल आणि विशेषत: कारची तेल देखभाल खराब झाली असेल तर ही पिकअप ट्यूब घाण आणि इतर तेल गाळाने चिकटून जाऊ शकते.
जेव्हा ही नळी भरुन जाईल, तेव्हा ते तेल पंप तेल यापुढे चोखणार नाहीत, परिणामी तेलाचा दाब कमी होईल.
या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, आपल्याला तेलाची पॅन काढून टाकणे आवश्यक आहे आणि तेल पंप पिकअप ट्यूब स्वच्छ किंवा पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.
भरलेले तेल फिल्टर
कार इंजिनच्या आत बर्‍याचदा धातूची चिप्स, कार्बन डिपॉझिट आणि इतर मोडतोड असतात. या सर्व दूषित पदार्थांचे फिल्टरिंग करण्यात आणि त्यांना इंजिनमध्ये प्रवेश करण्यापासून रोखण्यासाठी तेल फिल्टरची महत्त्वपूर्ण भूमिका आहे.
इंजिनच्या नियमित देखभालदरम्यान, मेकॅनिक तेलाच्या फिल्टरची जागा घेते आणि आपण आपल्या कार इंजिनसाठी तेल बदलांचे वेळापत्रक पाळल्यास, तेलाने भरलेले तेल फिल्टर घेण्याचा धोका नाही.
तथापि, आपण आपल्या कारच्या सेवेच्या देखभालीची योग्य काळजी घेतलेली नसल्यास, आपण प्रत्यक्षात तेल गाळामुळे भरलेले तेल फिल्टर मिळवू शकता. यामुळे आपले तेल दाब कमी होईल आणि आपल्या डॅशबोर्डवर तेल दाब पडेल.
सदोष यंत्र क्लस्टर
दुसरा देखावा असा आहे की सेन्सर किंवा कमी तेलाच्या दाबासह कोणतीही समस्या नाही. इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरमध्ये खरोखर समस्या असू शकते.
इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरच्या आत, बरेच सोल्डरिंग्ज आहेत आणि काही कार मॉडेल्सवर असे घडते की या सोल्डरिंग्जच्या क्रॅक दिसतात, ज्यामुळे कनेक्शन खराब होईल आणि अंततः ते तेल दाब प्रकाश वाढवेल.
हे सोल्डरिंग शोधण्यासाठी आपल्याला अशा व्यावसायिकांना मदत करणे आवश्यक आहे ज्याला क्लस्टर डिस्सेम्बल कसे करावे आणि क्रॅक कसे तपासावे हे माहित आहे.
क्लस्टर पुनर्स्थित करण्यासाठी, आपणास बर्‍याचदा निदान साधनाने त्यास वाहनात पुन्हा प्रक्रिया करणे आवश्यक असते कारण रोगप्रतिकारक बर्‍याचदा त्यात समाकलित होते. हे सहसा केवळ अधिकृत विक्रेताद्वारे केले जाऊ शकते.
अंतर्गत तेल गळती
अंतर्गत तेलाच्या गळतीचा अर्थ असा होतो की तेल इंजिनच्या आत गळत आहे आणि आपण ते इंजिन विभक्त केल्याशिवाय पाहू शकत नाही. हे बर्‍यापैकी दुर्मिळ परिस्थिती आहे आणि केवळ शेवटचा मार्ग मानला पाहिजे.
अंतर्गत तेलाची गळती शोधणे देखील फारच अवघड आहे आणि क्रॅक किंवा गळतीच्या इतर चिन्हे शोधण्यासाठी आपल्याला इंजिन वेगळे करणे आवश्यक आहे.
भरलेले तेल रस्ता
तेल इंजिनमध्ये बहुतेक इंजिन तेल साठवले जाते. तेल पंप तेल इंजिन आणि त्यानंतरच्या हालचालींच्या भागांमध्ये फिरण्यासाठी दबाव आणते.
तेल पंप सोडताच ते तेल फिल्टरद्वारे फिल्टर केले जाते. हे बहुतेक अशुद्धी काढून टाकते. तेल नंतर क्रॅन्कशाफ्ट आणि कार इंजिनच्या डोक्यातून वाहते.
तथापि, यापैकी कोणत्याही तेलाचे परिच्छेद अडकल्यास ते तेल तेलाच्या दाब सेन्सरपर्यंत पोहोचू शकणार नाही आणि यामुळे तेलाचे दाब कमी होईल.
दोन्हीपैकी ही फारच सामान्य समस्या नाही आणि इतर सर्व गोष्टींचा विचार करण्यापूर्वी त्याबद्दल प्रथम विचार केला पाहिजे.
इंजिनचे भाग परिधान करा
क्रॅन्कशाफ्ट, कॅम बीयरिंग्ज आणि इतर फिरणारे भाग त्यांच्या उत्कृष्ट मार्गाने कार्य करण्यासाठी तेल आवश्यक आहे.
जेव्हा हे घटक खराब बीयरिंगसारखे परिधान करतात तेव्हा तयार झालेले ओझे आणि मोठ्या नाटकातून तेल गळण्यास सुरवात होते. हे तेल तेलाचा दाब कमी करण्यात योगदान देते.
कालांतराने आपल्याला आपल्या इंजिनमध्ये हळूहळू कमी होत जाणारे तेल दाब लक्षात येत असेल तर ते इंजिनच्या आतील भागाचे लक्षण ठरू शकते.
संबंधित: रॉड नॉक - कारणे, माहिती आणि निर्धारण
