खराब ईजीआर वाल्वची लक्षणे, स्थान आणि पुनर्स्थापनेची किंमत

सामग्री

• खराब ईजीआर वाल्वची लक्षणे
• इंजिन लाइट तपासा
• उत्सर्जन वाढ
• इंधनाचा वापर कमी झाला
• कमी केलेली शक्ती
• रफ इडल
• इंजिन नॉक
• ईजीआर वाल्व फंक्शन
• ईजीआर झडप स्थान
• ईजीआर वाल्व बदलण्याची किंमत

आपले वाहन कमी करू शकणारे आजार बरेच आहेत, नवीन वाहनांमध्ये सर्वात सामान्य म्हणजे खराब ईजीआर वाल्व. या ईजीआर वाल्व्हचे काही कार्यप्रदर्शन आणि पर्यावरणीय फायदे आहेत, ते क्लॉग्जिंगसाठी कुख्यात आहेत.

आपल्या वाहनमध्ये एखादी ईजीआर वाल्व दोषपूर्ण असू शकते असा आपल्याला संशय असल्यास, वाचन सुरू ठेवा आणि आम्ही आपण शोधले पाहिजे अशी सर्वात सामान्य लक्षणे आम्ही काढून टाकू. त्याहूनही चांगले, जर आपण ईजीआर वाल्वची समस्या कमी केली तर आम्ही आपल्या दुरुस्तीच्या गतीस मदत करण्यासाठी मानक दुरुस्ती खर्चावर आणि ते आपल्या इंजिनवर कोठे जातील.

खराब ईजीआर वाल्वची लक्षणे

1. इंजिन लाइट तपासा
2. उत्सर्जन वाढ
3. कमी झालेली इंधन अर्थव्यवस्था
4. शक्ती कमी केली
5. रफ इडल
6. इंजिन नॉक

खाली खाली आपल्याला खराब ईजीआर वाल्वच्या 6 सर्वात सामान्य लक्षणांची अधिक तपशीलवार यादी आढळेलः

इंजिन लाइट तपासा

आपले उत्सर्जन, इंजिन कार्यक्षमता आणि अगदी ईजीआर झडपांच्या कार्यप्रदर्शनाचे निरीक्षण करणारे बरेच सेन्सर आहेत. ईजीआर झडप भिजलेला, बंद अडकलेला किंवा बंद अडकलेला असो, आपल्याला चेक इंजिनचा प्रकाश मिळणार आहे.

चेक इंजिनचा प्रकाश सामान्यत: आपल्यास थेट ईजीआर झडप दर्शवितो, हे शक्य आहे की ते एखाद्या कारणाऐवजी एखाद्या लक्षणांमुळे येऊ शकते. उदाहरणार्थ, आपल्याला त्रुटी इंजिन वाल्व्हमुळे समस्या उद्भवली असली तरीही, एक चेक इंजिन लाइट आपल्याला जास्त एक्झॉस्ट रसायने किंवा चुकीच्या फायली सूचित करते.

उत्सर्जन वाढ

आपल्या ईजीआर वाल्वचा प्राथमिक हेतू उत्सर्जन कमी करणे आहे, जेणेकरून आपण अपेक्षा करू शकता की जर ते योग्यरित्या कार्य करत नसेल तर आपले एकूण उत्सर्जन वाढेल. खरं तर, जर आपल्याकडे सदोष ईजीआर झडप असेल तर बहुधा तुमचे वाहन उत्सर्जन चाचणीत अयशस्वी होईल.

जेव्हा ईजीआर वाल्व खराब असेल तेव्हा आपणास थोडासा जास्त प्रमाणात धूर दिसू शकतो, परंतु बहुतेक वेळा ते फार सामान्य नसते.

इंधनाचा वापर कमी झाला

आपले ईजीआर झडप दहन कक्षात योग्य प्रमाणात एक्झॉस्ट पाठविण्याचे कार्य करते - याचा एक फायदा म्हणजे तो दहन कक्षचे तापमान कमी करते आणि कार्यक्षमता सुधारते.

परंतु जेव्हा ईजीआर झडप खुलेआम अडकतो, तेव्हा इंजिन एअरद्वारे वायू शोषून घेईल जे आधीपासूनच एमएएफ सेन्सरद्वारे मोजले जाते, ज्यामुळे लीन एअर-इंधन मिश्रण आणि इंधन खप कमी होते. हे कदाचित एखाद्या महान लक्षणांसारखे वाटत असले तरी ते आपल्या इंजिनला इजा पोहोचवते.

कमी केलेली शक्ती

ऑप्टिमाइझ केलेले इंजिन केवळ इंधन अर्थव्यवस्था सुधारत नाही तर इंजिनची कार्यक्षमता देखील सुधारित करते.

ईजीआर झडप खुल्या अडकल्यास आणि ईजीआर झडप बंद पडल्यास जास्त वेगाने आपणास समस्या अधिक लक्षात येईल.

आपल्याला हे देखील लक्षात येईल की आपले प्रवेग अस्थिर किंवा उग्र झाले आहे.

रफ इडल

जर आपले EGR झडप खुले अडकले असेल तर आपणास एखादा रिकामटेळ काम मिळेल, विशेषतः जेव्हा आपले वाहन अद्याप गरम झाले नाही. कारण सामान्यत: EGR झडप बंद स्थितीत सुरू होते.

तथापि, जर ईजीआर वाल्व बंद अडकलेला असेल तर, इंजिनला आधीपासूनच वार्म केल्या नंतर आपल्याला अधिक समस्या जाणवतील. कारण दहन कक्षातील संपूर्ण तापमान कमी करण्यासाठी एक्झॉस्टचे पुनरुत्पादन केल्यावर ईजीआर वाल्व्ह विशेषत: चालू असते.

संबंधित: खडबडीत कारणे आणि ते कसे निश्चित करावे

इंजिन नॉक

ईजीआर वाल्व्हची सर्वात कमी ज्ञात माहिती म्हणजे ती प्रत्यक्षात इंजिनची ठोकी कमी करते. ज्वलन कक्ष कमी तापमानात ठेवल्याने ते इंधन पेटण्यापूर्वी होण्यापूर्वी रोखते.

आपल्याकडे सदोष ईजीआर झडप असल्यास हे नेहमीच घडत नसते, वाल्व्ह बंद असल्यास अडचणीत येण्याची शक्यता नाटकीयपणे वाढते. आपल्याकडे सदोष ईजीआर झडप असल्यास चेक इंजिनचा प्रकाश असल्यास, आपल्याला कुठलेही ठोकर ऐकू येईल की नाही हे ऐकण्यासाठी कान ठेवा.

आपण हे करू शकत असल्यास, पुढील नुकसान होण्यापूर्वी आपल्याला त्वरित दुरुस्ती करण्याची आवश्यकता आहे.

संबंधित: 6 कार इंजिन ठोठावण्याच्या किंवा पिंगिंगची कारणे

ईजीआर वाल्व फंक्शन

ईजीआर वाल्व विशिष्ट प्रमाणात एक्झॉस्ट घेते आणि त्यास परत ज्वलन कक्षात पुनरावृत्ती करते. ईजीआर वाल्व म्हणजे एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन झडप, जे नेमके काय करते ते मोडते.

एक्झॉस्टचे रीक्रिक्युलेशन एकूण कामगिरीसाठी काही गोष्टी करते. प्रथम, सेवनातून अतिरिक्त हवा न आणता ते इंधन हवेच्या प्रमाणात अनुकूल करते.

इतकेच नाही तर एक्झॉस्टमध्ये ताजी हवेपेक्षा भिन्न रासायनिक मेकअप आहे. या भिन्न रासायनिक मेकअपमुळे दहन कक्ष 150 डिग्री सेल्सिअस कूलरपर्यंत राहू देते, जे क्लीनर एक्झॉस्ट तयार करते आणि इंजिनची एकूण कार्यक्षमता सुधारते.

ईजीआर झडप सेन्सर बंद असल्याने, केव्हा सुरू करावे आणि कधी कामगिरीचे अनुकूलन करावे हे माहित आहे, परंतु जेव्हा हे सेन्सर अयशस्वी झाले किंवा ईजीआर झडप अडखळले, परिणामी आपल्याला अडचणी येतील.

ईजीआर झडप स्थान

आपल्या वाहनचे ईजीआर झडप सामान्यत: इंजिनच्या शीर्षस्थानी स्थित असते आणि सामान्यत: आपल्या निकासातून वाहणार्‍या पाईपला कनेक्ट करते. आपण काय पहात आहात हे आपल्याला माहिती असल्यास, ईजीआर झडप सामान्यत: शोधणे आणि त्यात प्रवेश करणे अगदी सोपे असते.

हे काही मॉडेल्सवर इंजिनच्या खालच्या बाजूस खोलवर लपविले जाऊ शकते, म्हणून असे शोधणे नेहमीच सोपे असते की ते खोटे ठरते.

आपल्या इंजिनच्या शीर्षस्थानी येणार्‍या धातूची नळी शोधा, त्यानंतर त्यास जोडलेले वाल्व शोधा आणि आपल्याला अनेक कार मॉडेल्समध्ये आपले EGR झडप सापडले! काही कार मॉडेल्स पूर्णपणे सिलिंडरच्या डोक्यात पूर्णपणे समाकलित केली जातात, परंतु या पाईप्स नसतात.

ईजीआर वाल्व बदलण्याची किंमत

ईजीआर वाल्व बदलण्याची किंमत आपण चालविलेल्या वाहनावर आणि आपण दुरुस्तीत कुठे आणता यावर अवलंबून 225 डॉलर ते 800 डॉलर असते.

परंतु आपण झडपाऐवजी सरळ उडी मारण्यापूर्वी, आपण प्रथम ते स्वच्छ करू शकत नाही का ते पहा. ईजीआर वाल्व काढून टाकून, कार्ब क्लिनरने फवारणी करून, वायर ब्रशने स्क्रब करुन प्रारंभ करा. हे कार्य करत असल्यास, आपण आत्ताच काहीशे रुपये वाचविले!

परंतु आपण ईजीआर झडप आणि साफसफाईची समस्या कमी केल्यास ते युक्ती करत नाही. एक चांगली बातमी आणि वाईट बातमी आहे. चांगली बातमी अशी आहे की अगदी थोड्या तांत्रिक माहितीसह देखील, त्यास पुनर्स्थित करणे सोपे आहे. वाईट बातमी अशी आहे की अशा लहान भागासाठी वाल्व स्वतःच किंचित जास्त महाग आहे.

आपण काही वाहनांसाठी आफ्टरमार्केट ईजीआर वाल्व सुमारे $ 50 साठी शोधू शकता, परंतु अधिक विशिष्ट किंमत $ 150 आणि $ 400 च्या जवळ आहे. आपण एखादा OEM बदलण्याचा भाग शोधत असल्यास आपण साधारणपणे 250 डॉलर ते 600 डॉलर दरम्यान थोडासा खर्च करण्याचा विचार करीत आहात.

आपण आपल्यासाठी एखादा मेकॅनिक भाग पुनर्स्थित करत असाल तर कामगार किंमत बर्‍याचदा $ 75 ते 100 डॉलर दरम्यान असते. म्हणून, आपण स्वतःहून थोडे पैसे वाचवू शकाल, तरीही आपण बहुतेक खर्चासाठी हुक होणार आहात.