7 सामान्य स्टिकिंग ब्रेक कॅलिपर कारणे आणि प्रतिबंध
सामग्री
- स्टिकी ब्रेक कॅलिपरची 7 कारणे
- रस्टी कॅलिपर पिस्टन आणि पिस्टन बूट
- बुरसटलेल्या आणि अडकलेल्या ब्रेक पॅड
- डर्टी कॅलिपर मार्गदर्शक पिन
- पार्किंग ब्रेक स्टील केबल्स
- तुटलेली ब्रेक रबरी नळी
- डर्टी किंवा ओल्ड ब्रेक फ्लुइड
- स्टिकिंग ब्रेक कॅलिपर कसे टाळावे
ब्रेक स्टिक करणे ही एक गोष्ट आहे जी कदाचित प्रत्येक कार मालकाच्या आयुष्यात एकदा तरी अनुभवेल.
कार ब्रेक एक सोपी गोष्ट वाटू शकते, परंतु प्रत्यक्षात, ही बर्‍याचदा एक जटिल प्रणाली असते ज्यात खूप देखभाल आवश्यक असते.
या लेखात, आम्ही स्टिकी ब्रेक कॅलिपरच्या कारणाबद्दल आणि आपण त्यांना कसे प्रतिबंध करू शकता याबद्दल चर्चा करू.
स्टिकी ब्रेक कॅलिपरची 7 कारणे
- बुरसटलेल्या कॅलिपर पिस्टन आणि पिस्टन बूट
- बुरसटलेल्या आणि अडकलेल्या ब्रेक पॅड
- डर्टी कॅलिपर मार्गदर्शक पिन
- पार्किंग ब्रेक स्टील केबल्स
- तुटलेली ब्रेक रबरी नळी
- डर्टी किंवा ओल्ड ब्रेक फ्लुइड
एक चिकट ब्रेक कॅलिपरच्या 7 सर्वात सामान्य कारणांची अधिक तपशीलवार यादी येथे आहे.
रस्टी कॅलिपर पिस्टन आणि पिस्टन बूट
कॅलिपर पिस्टन ब्रेक सिस्टमचा एक आवश्यक भाग आहेत. कारची गती कमी करण्यासाठी ते ब्रेक डिस्कच्या विरूद्ध ब्रेक पॅड दबाव टाकत आहेत.
ब्रेक कॅलिपर पिस्टनमध्ये ब्रेक सिस्टममध्ये धूळ आणि इतर कण येऊ नयेत म्हणून त्यांच्याभोवती रबर बूट असतो.
हे बूट खराब झाले आहे आणि पिस्टनमध्ये पाणी आणि इतर धूळ येईल हे अगदी सामान्य आहे. यामुळे पिस्टनला गंजणे सुरू होईल आणि शेवटी, ते पूर्णपणे हलविणे थांबवेल - ज्यामुळे ब्रेक पॅड ब्रेक डिस्कच्या विरूद्ध अडकतील.
कॅलिपर बूटच्या सभोवतालच्या कोणत्याही नुकसानीची तपासणी करा आणि आपल्याला काही गंज दिसेल की नाही हे पहाण्यासाठी थोडेसे प्रयत्न करा.
जर ते गंजलेले असेल तर आपण पिस्टन बाहेर काढू शकता आणि थोडेसे स्वच्छ करू शकता - परंतु बूट बदलणे विसरू नका, जे ज्ञानाशिवाय कठीण होऊ शकते.
संपूर्ण कॅलिपर बदलणे बर्‍याचदा जास्त महाग नसते आणि मी नूतनीकरणाऐवजी त्यास शिफारस करतो.
बुरसटलेल्या आणि अडकलेल्या ब्रेक पॅड
एक चिकट ब्रेक कॅलिपरचे दुसरे सर्वात सामान्य कारण म्हणजे खरंच रस्टी ब्रेक पॅड. ब्रेक पॅडवर त्यांचे मार्गदर्शक असतात, जे ब्रेक पॅडसाठी ब्रेक कॅलिपर ब्रॅकेटवर सहजतेने पुढे सरकण्यासाठी वंगण घालणे आवश्यक आहे.
जेव्हा या ब्रॅकेट स्लाइड्सवर धूळ आणि गंज गोळा होतात तेव्हा ब्रेक पॅड ब्रेक पॅड ब्रॅकेटमध्ये अडकतात आणि ब्रेक डिस्कवर ढकलतात.
हे निराकरण करण्यासाठी, आपल्याला ब्रेक पॅड काढावे लागेल आणि ब्रेक पॅड ब्रॅकेट फाईल किंवा सॅन्डपेपरसह साफ करावे लागेल आणि तांबे पेस्ट किंवा तत्सम कशाने ते वंगण घालणे आवश्यक आहे.
डर्टी कॅलिपर मार्गदर्शक पिन
ब्रेक कॅलिपर मार्गदर्शक पिन ब्रेक कॅलिपर ब्रॅकेटवर स्थित आहेत आणि जेव्हा आपण ब्रेक मारता तेव्हा कॅलिपरला पुढे आणि मागे सरकण्यास मदत करतात.
सामान्यतया, या मार्गदर्शक पिन गंजांनी अडकतील, ज्यामुळे ब्रेक कॅलिपर व्यवस्थित कार्य करण्यास प्रतिबंधित होईल आणि म्हणूनच, स्टिकिंग ब्रेकस कारणीभूत ठरेल.
या मार्गदर्शक पिनमध्ये पाण्याचे आणि धूळपासून बचाव करण्यासाठी त्यांच्याभोवती रबरी बूट असतात. रबर बूट तपासा आणि पुन्हा मार्गदर्शक पिन वरुन काढा, स्वच्छ करा आणि वंगण घालणे.
जेव्हा ते थोडा काळ अडकले असतील तेव्हा त्यांना काढून टाकण्यास त्रास होऊ शकतो - म्हणूनच त्यांना काढून टाकण्याचा प्रयत्न करताना टॉर्चने त्यांना गरम करणे आवश्यक आहे.
पार्किंग ब्रेक स्टील केबल्स
जर आपल्या स्टिकिंग कॅलिपरची समस्या वाहनाच्या मागील भागावरुन येत असेल तर पार्किंग ब्रेकसह समस्या येण्याची मोठी शक्यता आहे.
बर्‍याच आधुनिक कारमध्ये ब्रेक डिस्कच्या आत हँडब्रेक नसतो परंतु ब्रेक कॅलिपरवर असतो. पाणी आणि इतर धूळ हँडब्रेक वायर्समध्ये येऊ शकते आणि त्यांना गंजण्यास कारणीभूत ठरू शकते.
यामुळे आपण हँडब्रेक सोडताना ब्रेक कॅलिपर्स योग्यरित्या सोडत नाहीत.
याचे निराकरण करण्यासाठी, आपण कॅलिपरवरील हँडब्रेक केबल आणि आर्म वंगण घालण्याचा प्रयत्न करू शकता आणि त्यास मागे व पुढे हलवू शकता की नाही हे पाहण्यासाठी शंभर वेळा पुढे. सर्वात वाईट परिस्थितीत, आपल्याला पार्किंग ब्रेक केबल्स किंवा कॅलिपर पुनर्स्थित करावे लागेल.
तुटलेली ब्रेक रबरी नळी
ब्रेक होज ब्रेक द्रवपदार्थ ब्रेकिंग सिस्टममध्ये आणि मास्टर सिलेंडरकडे परत जाण्यास अनुमती देते. तथापि, जर ब्रेक होजमध्ये थोडासा ब्रेक लागला असेल तर ब्रेक द्रवपदार्थ ब्रेक पिस्टनमध्ये जाईल परंतु परत नाही.
यामुळे कॅलिपर चिकटून राहतील. ही फार सामान्य समस्या नाही, परंतु काही कारमध्ये माझ्या लक्षात आले आहे. जर आपण इतर सर्व काही करून पाहिले असेल आणि तरीही समस्या उद्दीष्ट देत असेल तर आपण ब्रेक नलीची जागा घेण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे.
डर्टी किंवा ओल्ड ब्रेक फ्लुइड
खराब किंवा जुने ब्रेक फ्लुईड हे खरोखर ब्रेकच्या बर्‍याच समस्यांचे मुख्य कारण आहे. ब्रेक द्रवपदार्थ हवेमधून पाणी काढत आहे आणि म्हणून दर 1 किंवा 2 वर्षांनी ते बदलले पाहिजे.
जर आपण त्याऐवजी बदलत नसाल तर त्यात भरपूर पाणी असेल, ज्यामुळे आपले ब्रेक आतून रस्ट होतील.
स्टिकिंग ब्रेक कॅलिपर कसे टाळावे
जर आपण नियमितपणे आपल्या ब्रेक्सची काळजी घेतली तर यापैकी बर्‍याचदा समस्या बर्‍याचदा घडण्याची गरज नाही. भविष्यात या प्रकारच्या समस्या टाळण्यासाठी आपण करू शकता अशा काही गोष्टी आहेत. येथे सर्वात सामान्य आहेत:
1. दर 1-3 व्या वर्षांनी ब्रेक द्रवपदार्थ बदलत आहे - ब्रेक सिस्टमला आतून गंजण्यापासून प्रतिबंधित करते.
2. दर 2-3 वर्षानंतर ब्रेक पॅड, मार्गदर्शक पिन आणि पिस्टन स्वच्छ करा - किंवा आपण आपल्या ब्रेकचे पॅड किंवा ब्रेक डिस्क पुनर्स्थित केल्यावर किमान ते योग्यरित्या करा.
3. कधीकधी जास्त वेगाने हार्ड ब्रेक करा - काहींना असे वाटेल की आपल्या गाडीवर ब्रेक वापरणे कधीही चांगली गोष्ट नाही, परंतु ती उलट आहे. जर आपण कधीही ब्रेक कठोर वापरले नाहीत तर ते थोड्या वेळाने अडकतील.
बरेच लोक लहान अंतर ठेवतात आणि त्यांचे ब्रेक योग्य प्रकारे वापरत नाहीत. आपणास ब्रेक पूर्णपणे अडकण्यापासून प्रतिबंधित करण्यासाठी वर्षातून काही वेळा वेगवान वेगाने आपला ब्रेक वापरण्याची आवश्यकता आहे.
4. आपल्याकडे स्वयंचलित ट्रान्समिशन असला तरीही आपला पार्किंग ब्रेक वापरा - दुसरी सामान्य समस्या अशी आहे की आपल्याकडे स्वयंचलित ट्रान्समिशन असल्यास आपण कधीही आपला पार्किंग ब्रेक वापरत नाही. यामुळे आपण पार्किंग ब्रेक केबल्स किंवा ब्रॅकेट वापरता तेव्हा एकाच वेळी अडकतात.
