थोड्या प्रमाणात ओव्हरफिल ट्रान्समिशनचे नुकसान होईल काय?
सामग्री
- संक्रमणाचे मूलभूत कार्य
- ते जास्त भरले तर ते माझ्या प्रसाराचे नुकसान करेल काय?
- ओव्हरफिलिंग ट्रान्समिशन फ्लुइडचे परिणाम
- थोड्या प्रमाणात ओव्हरफिल ट्रान्समिशनचे नुकसान होईल काय?
- आपल्या ट्रांसमिशन फ्लुइडला बदलण्याची आवश्यकता असताना हे कसे करावे
- आपला प्रसारण द्रव बदलण्यापूर्वी आपल्याला काय विचारात घ्यावे लागेल?
- तर आपण किती द्रव घालावे?
- निष्कर्ष
कार मालक त्यांच्या कारच्या ओरडलेल्या कोणत्याही आवाजात आवाज ऐकतील आणि गिअर्स हलविण्यामध्ये होणा ge्या कोणत्याही बदलांकडे लक्ष देतील, कारण या दोन्ही गोष्टी प्रसारित होण्याच्या समस्या बिघडलेल्या संक्रमणाच्या द्रवामुळे उद्भवू शकतात.
योग्य वेळी बदलण्यासाठी आणि या समस्या टाळण्यासाठी आपण आपल्या कारच्या ट्रान्समिशन फ्ल्युइडवर लक्ष ठेवले पाहिजे.
ट्रान्समिशन फ्लुईड बदलण्याची आवश्यकता आहे यावर एकमत असूनही, वेगवेगळ्या कार उत्पादक कारच्या मॉडेलच्या आधारे सहसा वेळापत्रक जारी करतात.
बहुतेक उत्पादकांसाठी प्रेषण द्रव बदलण्यासाठी शिफारस केलेले अंतर सुमारे 100,000 मैल आहे, परंतु हे बरेच लांब असू शकते. कित्येक यांत्रिकी चांगल्या देखभालीसाठी प्रत्येक 50,000 मैलांवर बदल सुचवतात.
आपण स्वतः करू शकता हे एक सोपा कार्य असूनही, प्रेषण द्रव ओव्हरफिल न करण्याची खबरदारी घ्यावी कारण यामुळे आपल्या गीअर बदलावर परिणाम होऊ शकेल.
संक्रमणाचे मूलभूत कार्य
जेव्हा आपण मॅन्युअल ट्रांसमिशनबद्दल बोलतो तेव्हा ते कसे कार्य करते हे समजणे सोपे आहे. मॅन्युअल ट्रांसमिशन स्वयंचलित ट्रांसमिशनसारखेच आहे, परंतु काही मतभेदांसह. मुख्य फरक असा आहे की गीअर्स बदलण्यासाठी स्टिकसह मॅन्युअल ट्रान्समिशन चालविले जातात.
गीअरबॉक्सच्या आत गीअर स्टिकला जोडलेल्या वेगवेगळ्या आकाराचे अनेक गिअर्स आहेत. येथे सर्व काही हाताने चालविले जात आहे, गिअरबॉक्समध्ये गियर थंड आणि गुळगुळीत ठेवण्यासाठी फक्त वंगण घालणे आवश्यक आहे.
हे साध्य करण्यासाठी, प्रेषण तेल वापरले जाते - ते इंजिन तेलापेक्षा किंचित वेगळे आहे, परंतु कमी-अधिक समान उद्देशाने कार्य करते.
तथापि, स्वयंचलित ट्रांसमिशनचे प्रकरण थोडे वेगळे आहे. या संक्रमणामध्ये गीअर्स देखील आहेत, परंतु टॉर्क कन्व्हर्टर नावाचा एक अतिरिक्त घटक, ज्याबद्दल आपण बोलत आहोत त्या प्रेषण तेलचा वापर करतो.
त्याशिवाय येथे ट्रान्समिशन संपूर्णपणे ट्रान्समिशन फ्ल्युडवर कार्य करण्यासाठी अवलंबून असतो आणि त्या द्रवशिवाय ट्रांसमिशन अजिबात चालत नाही. स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी द्रव मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी त्यापेक्षा भिन्न आहे. येथे संपूर्ण पलीकडेही जास्त ट्रान्समिशन फ्लुईडचा वापर केल्यास त्याचे बरेच प्रतिकूल परिणाम होऊ शकतात.
ते जास्त भरले तर ते माझ्या प्रसाराचे नुकसान करेल काय?
स्वतः इंजिन प्रमाणेच ट्रान्समिशन बर्‍याच उष्णता निर्माण करते ज्यास थंड करणे आवश्यक आहे. मॅन्युअल ट्रांसमिशन असलेल्या वाहनांमध्ये हे ट्रान्समिशन ऑइल वापरुन प्राप्त केले जाते, ज्याबद्दल आपण बोललो आहोत.
स्वयंचलित कारमध्ये, प्रेषण तेल दोन उद्दीष्टे देते, प्रथम शीतलक आणि वंगण म्हणून, आणि दुसरे म्हणजे प्रेषण कार्य करण्यासाठी इंधन म्हणून.
गुळगुळीत ऑपरेशनसाठी हा द्रव आवश्यक असला तरी, गिअरबॉक्समध्ये जास्त द्रवपदार्थ गीअरबॉक्सच खराब करू शकतो. कारण गिअरबॉक्समध्ये जास्त प्रमाणात द्रवपदार्थामुळे गीअर्स द्रवपदार्थामध्ये पूर्णपणे बुडतील आणि द्रवपदार्थ फोम होऊ शकेल.
फोमिंग आणि हवेच्या अगदी कमी जागेमुळे, जास्त ट्रान्समिशन फ्लुईड थंड होण्याऐवजी जास्त वेगाने तापत जाईल आणि हवेसाठी जागा नसल्यास घट्ट पकड केल्यामुळे द्रवपदार्थ त्या संक्रमणामधून बाहेर पडण्याचा प्रयत्न करेल आणि तडजोड करेल. शिक्का.
स्वयंचलित वाहनांमध्ये हे आणखी धोकादायक आहे.
ओव्हरफिलिंग ट्रान्समिशन फ्लुइडचे परिणाम
जसे आपण चर्चा केली आहे, आपण आपल्या संक्रमणाचा द्रव भरला असल्यास काही मोठी कारणे उद्भवू शकतात. काही सर्वात सामान्य कारणे खाली सूचीबद्ध आहेतः
- ओव्हरहाट प्रेषण: जेव्हा आपण आपल्या ट्रान्समिशन फ्लुईडपेक्षा जास्त प्रमाणात भरता तेव्हा वाढते दाब आणि घर्षणामुळे आपले प्रसारण जास्त गरम होऊ शकते.
- प्रेषण तेल गळती: जर आपण जास्त प्रमाणात द्रवपदार्थ वर ठेवले तर उच्च दाब प्रेषणात तयार होईल, ज्यामुळे आपल्या संक्रमणास द्रव गळती होऊ शकेल.
- अनियमित बदलणे: दबाव आणि शिफ्टिंगच्या समस्यांमुळे आपल्या वाहनासह समस्या उद्भवू शकतात, जसे की आपण आपले ट्रान्समिशन भरले असल्यास अनियमित शिफ्टिंग.
- फोमेड द्रव: आपण आपले संप्रेषण ओव्हरफिल केले असल्यास, प्रेषणात अडचण येऊ शकते, जसे ट्रान्समिशनच्या आत फोमड ट्रान्समिशन फ्लुईड. पुढील स्पष्टीकरणासाठी खाली पहा.
- तेलाची कमतरता: जर आपल्या संप्रेषणाचा द्रव फोम असेल तर तो प्रेषण आणि गीअर्सच्या वरच्या बाजूस चिकटून राहू शकतो आणि कोठेही तो संक्रमणामध्ये नसावा. आपण दुर्दैवी असल्यास यामुळे जाम होऊ शकते.
- कमी द्रव वंगण: आम्ही आधीच चर्चा केल्याप्रमाणे, ट्रान्समिशन फ्लुईड फोम होऊ शकते, ज्यामुळे वंगण मोठ्या प्रमाणात कमी होते. दीर्घकाळापर्यंत हे आपल्या गिअरबॉक्सवर भारी पोशाख होऊ शकते.
स्वयंचलित ट्रान्समिशन कार्य करण्यासाठी द्रवपदार्थावर अवलंबून असल्याने, संक्रमणामध्ये जास्त प्रमाणात द्रवपदार्थ अनियमित स्थलांतरित होण्यास कारणीभूत ठरतात. हे एकतर लवकर हलविण्याकडे किंवा जर्किंगसह विलंब बदलण्यास कारणीभूत ठरू शकते. प्रेषण देखील विचित्र आवाज करू शकते.
गिअरबॉक्समध्ये जास्त प्रमाणात द्रवपदार्थ देखील गीयरबॉक्समधून तेल गळती होऊ शकते. जास्त प्रमाणात ट्रांसमिशन फ्लुईड जोडण्याची सर्वात महत्वाची बाब म्हणजे त्या प्रसारणामध्येच मोठ्या दाबाचा फरक निर्माण करतो.
गिअरबॉक्समध्ये द्रवपदार्थासह एक विशिष्ट दबाव ठेवला जातो ज्यासाठी डिपस्टिकवर मर्यादा दर्शविली जाते. जास्त द्रवपदार्थामुळे गीअरबॉक्सच्या आत दाब वाढेल आणि गिअरबॉक्समुळे होणारे नुकसान याची आपण कल्पना करू शकता.
थोड्या प्रमाणात ओव्हरफिल ट्रान्समिशनचे नुकसान होईल काय?
थोड्या प्रमाणात ओव्हरफिल गिअरबॉक्सचे नुकसान होणार नाही जसे की 0.3 लिटर / 0.3 क्वाटर सारख्या प्रमाणात गुंतलेली असेल. आपण आपले प्रसारण जास्तीतजास्त चिन्हापेक्षा एक लिटर किंवा त्याहून अधिक भरल्यास आपल्या प्रसाराचे नुकसान होऊ शकते.
ट्रान्समिशन फ्लुईड आपल्या वाहनात अनेक कार्य करते. हे मुख्यत: वंगण म्हणून वापरले जाते, परंतु ते आपल्या सीलची स्थिती ठेवते, आपल्या प्रसाराचे तापमान नियंत्रित करते आणि धातूच्या पृष्ठभागावर आणि घर्षणामुळे होणा wear्या पोशाखांपासून हलणार्‍या भागांचे संरक्षण करते.
ओव्हरफिल ट्रान्समिशनमुळे आपल्या वाहनाच्या कार्यावर परिणाम होऊ शकतो. हे ट्रान्समिशन सीलमध्ये गळतीस कारणीभूत ठरू शकते, ज्यामुळे ट्रान्समिशन अंतर्गत एक डबके तयार होतात.
आपल्याला गिअर्स हलविण्यास त्रास होऊ शकतो आणि कदाचित गरम पाण्याची सोय होऊ शकते. ही लक्षणे ट्रान्समिशन फ्लुइड ओव्हरफिलिंगमुळे उद्भवतात आणि यामुळे आपल्या वाहनाचे गंभीर नुकसान होऊ शकते.
दुरुस्त न केल्यास, जास्त ट्रांसमिशन फ्लुईडमुळे सील खराब होऊ शकतात आणि शिफ्टिंग प्रक्रियेच्या सुसंगततेवर परिणाम होतो. घन घटकांशी फिरणार्‍या शाफ्ट्स जेव्हा गळतीस प्रतिबंध करतात तेव्हा सील जास्त द्रवपदार्थासाठी अतिसंवेदनशील असतात आणि त्यामुळे नुकसान होण्याची शक्यता वाढते.
आपल्या गिअरबॉक्समध्ये तापमानातही वाढ होईल कारण फोमिंग जादा द्रव घटक घर्षण पुरेसे खात नाही.
आपल्या ट्रांसमिशन फ्लुइडला बदलण्याची आवश्यकता असताना हे कसे करावे
प्रेषण द्रवपदार्थ कालांतराने वापरतात, विशेषत: जड वापरात. जर आपण ट्रेलर किंवा जास्त भार घेत असाल किंवा आपण वारंवार थांबे घेत असाल तर उदाहरणार्थ आपल्या प्रसारणाचा द्रव अधिक द्रुतपणे बदलण्याची आवश्यकता असेल, उदाहरणार्थ शहरांमध्ये वाहन चालवताना.
जड भारांसह वाहन चालवताना, प्रेषणचे ऑपरेटिंग तापमान वाढते, ज्यामुळे तेल अधिक त्वरेने बाहेर पडते. जर सामान्यत: लाल किंवा हिरव्या रंगाचे ट्रान्समिशन तेल जास्त गडद असेल आणि त्यास जळत वास येत असेल तर ते बदलणे आवश्यक आहे.
जर आपणास हळू किंवा अडथळा आणणारा गीअर बदल अनुभवत असेल तर, खराब झालेल्या ट्रान्समिशन तेलाचा हा परिणाम असू शकतो. हे वंगण तेल आणि हायड्रॉलिक लिफ्ट म्हणून काम करते, जे गीअर बदल सोपे करण्यास मदत करते. प्रेषण तेल देखील प्रेषण थंड करते.
या कार्यांची कमी केलेली कार्यक्षमता हे सूचित होऊ शकते की प्रेषण तेल बदलण्याची आवश्यकता आहे. ट्रान्समिशन ऑइलमध्ये मोडतोड आणि परदेशी वस्तू असल्यास त्या बदलण्याचा विचार देखील करावा.
आपला प्रसारण द्रव बदलण्यापूर्वी आपल्याला काय विचारात घ्यावे लागेल?
आपली संक्रमित द्रव बदलण्याची आवश्यकता असल्याचे दर्शविणारी ठराविक चिन्हे याचा अर्थ असा नाही की आपल्याला त्वरित तसे करण्याची आवश्यकता आहे. जोपर्यंत आपल्याकडे ट्रान्समिशन बिघाड होत नाही तोपर्यंत आपण द्रव बदलाचे वेळापत्रक ठरवू शकता.
आपण निर्णय घेण्यापूर्वी आपण मायलेजसंदर्भात निर्मात्याच्या सूचनेचा विचार केला पाहिजे आणि एक स्वस्त सेवा प्रदाता शोधण्यासाठी थोडा वेळ घ्यावा.
आपल्या वाहनासाठी निर्मात्याच्या वैशिष्ट्यांबद्दल जाणून घेतल्यास देखभाल दरम्यान फ्लशिंग आणि द्रव वाहण्यामधील योग्य निवड करण्यात आपल्याला मदत होते. आपल्याला सुसंगत ट्रान्समिशन ऑइल पर्याय आणि फिल्टर सारख्या इतर भागाची साफसफाई आणि देखरेखीसाठी गुंतलेल्या सर्व चरणांची माहिती देखील मिळेल.
तर आपण किती द्रव घालावे?
ट्रान्समिशन ऑइलमध्ये इंजिन तेलासह काही समानता आहेत. इंजिन थंड झाल्यावर आणि जेव्हा ते गरम असेल तेव्हा आपल्याला इंजिन ऑइल डिपस्टिकपासून वेगळे वाचन प्राप्त होईल, जेव्हा आपण प्रेषण तेलाची पातळी तपासता तेव्हा आपल्याला असेच परिणाम मिळतील.
तथापि, तेथे दोन परिस्थिती आहेत ज्यात प्रेषण तेल तपासले जाऊ शकते. इंजिन गरम असताना आणि थंड असताना दोन्ही तपासले जाऊ शकते. प्रेषण तेल तपासण्यासाठी येथे काही मुद्दे आहेतः
- आपली कार एका स्तरीय पृष्ठभागावर पार्क करा.
- डिपस्टिक बाहेर खेचा
- एक चिकट-मुक्त स्वच्छ कपड्याने स्टिक पुसून टाका आणि पुन्हा घाला
- तो बाहेर खेचा आणि द्रव पातळी तपासा
- इंजिन थंड असल्यास कोल्ड मार्क तपासा
- इंजिन उबदार असल्यास किंवा अद्याप चालू असल्यास, गरम चिन्ह तपासा
- जर परिस्थितीनुसार, तरल पातळी चिन्हांकडून खूपच खाली असेल तर ती भरा
नियमानुसार, ट्रांसमिशन फ्लुईड्स बहुतेक वेळा बदलण्याची आवश्यकता नसते. इंजिन तेलाइतकेच नाही. स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेलाच्या बाबतीत तेलाचा रंग ब red्यापैकी लाल किंवा गुलाबी असावा आणि वास जळजळीची आठवण करून देऊ नये. त्याचप्रमाणे, मॅन्युअल ट्रान्समिशनच्या बाबतीत, द्रव गडद नसावा, परंतु गुलाबी रंगाचा असावा.
निष्कर्ष
आपणास माहिती आहे काय की आपले ट्रांसमिशन ऑईल बदलणे हे संचयी इंजिन तेलाच्या बदलापेक्षा अधिक प्रभावी असू शकते. योग्य ते तेल शोधून आणि नियमित तपासणी करून, आपण उत्कृष्ट प्रतिबंधात्मक देखभाल सुनिश्चित करू शकता. जर आपले ट्रान्समिशन तेल जुने असेल, रंगलेले असेल किंवा त्याचा वास असेल तर आपणास ते बदलण्याची आवश्यकता असू शकेल.
वंगण नसल्यामुळे सील आणि इतर घटकांचे नुकसान होऊ शकते, जे आपल्या वाहनाचे जीवन आणि कार्य प्रभावित करू शकते. यामुळे कठोर गियर बदल देखील होऊ शकतात.
ट्रांसमिशन फ्लुईड बदलण्यासाठी मालकाच्या हँडबुक आणि निर्मात्याच्या सूचनांचे अनुसरण केल्यास आपले वाहन संपूर्ण ट्रान्समिशन अपयशापासून वाचू शकेल. ही महाग समस्या टाळण्यासाठी, प्रदान केलेल्या प्रक्रिया आणि द्रवपदार्थाच्या वैशिष्ट्यांचे अनुसरण करा.
आपण आपला प्रसारित द्रव व्यक्तिचलितपणे बदलल्यास, सुरक्षिततेची खबरदारी घेण्याचे लक्षात ठेवा. आपण प्रमाण देखील निरीक्षण केले पाहिजे कारण ट्रान्समिशन ऑईल भरणे आपल्या एकूण ड्रायव्हिंग अनुभवावर परिणाम करू शकते.
म्हणून जर आपण आपल्या संप्रेषणाची भरपाई केली असेल तर, योग्य स्तर मिळविण्यासाठी प्लगद्वारे किंवा डिपस्टिकवरुन काहीतरी टॅप करणे ही एक चांगली कल्पना आहे. ओव्हरफिल ट्रान्समिशनमुळे आपल्या प्रक्षेपणाचे दीर्घकाळापर्यंत नुकसान होऊ शकते.
आपल्याकडे संक्रमणाबद्दल पुढील प्रश्न असल्यास आपण आमच्या वेबसाइटवर माहिती शोधू शकता किंवा आपली टिप्पणी खाली देऊ शकता, मी आपल्या प्रश्नांची शक्य तितक्या लवकर उत्तरे देईन.
