8 गती वाढवताना आपली कार का हादरुन 8 कारणे

सामग्री

• वेग वाढवताना कार थरथरणा 8्या 8 कारणे
• व्हील्स ऑफ बॅलन्स
• सीव्ही जॉइंट घातला
• खराब झालेले ड्राइव्हशाफ्ट किंवा प्रोपशाफ्ट
• सदोष ओ 2 सेन्सर
• सदोष एमएएफ सेन्सर
• विणलेले इंजिन / गियरबॉक्स माउंट्स
• इंजिन चुकीची आग
• सदोष गियरबॉक्स
• निष्कर्ष

जंक्शनपासून दूर जाताना आपल्या वाहन शेकचा किंवा कंपनाचा अनुभव घेण्याचा आनंद तुम्हाला मिळाला आहे का?

आपल्याकडे असल्यास, नंतर आपण जाणता की हे निश्चितच आनंद नाही.

पहिल्यांदा तुम्हाला हादरा जाणवल्यानंतर लगेचच तुमचे मन '' ते काय असू शकते? 'असा विचार करून शर्यतीत धावण्यास सुरुवात करते. “यासाठी मला किती खर्च करावा लागेल?” किंवा “हे वाहन चालविणे सुरक्षित आहे?”.

आपल्यासाठी चांगली बातमी अशी आहे की जर आपले वाहन केवळ प्रवेगात हलते तर हे सामान्यत: लहान समस्येस सूचित करते ज्यास संबोधित करणे आवश्यक आहे. पहिल्यांदा दोष लक्षात घेतल्यानंतर आपण हे लवकरच निराकरण करण्यास सक्षम असाल तर हे आपले मोठे पैसे रस्त्यावर खर्च करण्यात वाचवेल.

वेग वाढवताना कार थरथरणा 8्या 8 कारणे

1. शिल्लक शिल्लक नाही
2. सीव्ही जॉइंट घातला
3. खराब झालेले ड्राइव्हशाफ्ट किंवा प्रोफाश्ट
4. सदोष ओ 2 सेन्सर
5. सदोष एमएएफ सेन्सर
6. विणलेले इंजिन किंवा गिअरबॉक्स आरोहित
7. इंजिन चुकीचे काम करते
8. सदोष गियरबॉक्स किंवा प्रसारण

वेग वाढवताना कार का थरथरते हे सर्वात सामान्य कारणांची अधिक तपशीलवार यादी येथे आहे.

व्हील्स ऑफ बॅलन्स

नवीन टायर्स बसवल्यानंतर किंवा चाकाने अंकुश लावल्यानंतर तुम्हाला थरकाप होत असल्याचे लक्षात आले तर हे कदाचित तुमचे चाके संतुलित ठेवण्याची आवश्यकता आहे.

ही एक सोपी प्रक्रिया आहे जी बर्‍याच गॅरेजेस कमी किंमतीत आपल्यासाठी चालवतात.

कोणती चाके चुकत आहेत हे निर्धारित करण्यासाठी आपल्याला शेक कोठून येत आहे हे जाणणे आवश्यक आहे. जसजसे आपण वेग वाढवितो आणि कंपने जाणवत असाल तर आपण स्टीयरिंग व्हीलमधून थरथरणा feel्या भावना वाटत असल्यास हे दर्शवेल की आपल्या पुढील चाकांना संतुलन आवश्यक आहे. तथापि, आपल्यास आपल्या सीटवरून हादरेल झाल्याचे आपल्याला वाटत असल्यास, हे आपल्या मागील चाकांकडे ताळेबंद आवश्यक आहे.

लक्षात ठेवा की जर आपली चाके शिल्लक राहिली नाहीत तर आपल्या वाहनाचा वेग वाढत असताना ही थरथरणा sens्या उत्तेजनामुळे सामान्यत: अधिक तीव्रता जाणवेल.

संबंधित: 7 कार किंवा स्टॉप थांबविताना किंवा का मोडते यामागील कारणे

सीव्ही जॉइंट घातला

आपला सीव्ही (सतत वेग) सांधे आपल्या पुढच्या ड्राईव्हशाफ्टमध्ये बसविला जातो आणि यामुळेच आपल्या चाकांना हलविता येते. ते ग्रीसने भरलेले बीयरिंग्ज आहेत जे रबर बूटमध्ये बसतात.

कधीकधी जेव्हा आपल्या सीव्ही बूटचे विभाजन होते तेव्हा ते पाणी आत येऊ देते आणि आतमध्ये वंगण बाहेर पडते. हे नंतर आपल्या सीव्ही संयुक्त वर अत्यधिक पोशाख कारणीभूत ठरते आणि एक कंप होऊ शकते कारण संयुक्त यापुढे वंगण सह वंगण घालत नाही.

आपला सीव्ही संयुक्त परिधान केलेला आहे हे निर्धारित करण्याचा एक चांगला मार्ग म्हणजे जेव्हा आपण कोपर्यात फिरता तेव्हा आवाज / कंप बदलला की नाही ते पहा. जर आपणास लक्षात आले की कंप आणखी खराब होत असेल तर, हे एक थकलेला सीव्ही संयुक्त सूचित करेल ज्यास पुनर्स्थित करण्याची आवश्यकता आहे. आपण संयुक्त असलेल्या रबर बूटची दृष्टीक्षेपण देखील पाहू शकता आणि रबरमध्ये दृश्यमान विभाजन देखील पाहू शकता.

खराब झालेले ड्राइव्हशाफ्ट किंवा प्रोपशाफ्ट

ड्राईव्हशाफ्ट / प्रोप शाफ्ट जो पूर्णपणे इनलाइन नसतो वाहन चालवताना आणि हळूवारपणे आपल्या वाहनाची गती वाढत असताना वाहनांमध्ये खराब हादरून घेण्याची उत्तेजन येऊ शकते.

आपल्याकडे फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह असल्यास, हे दोषपूर्ण ड्राईव्ह शाफ्ट असू शकते जे प्रत्येक चाकांपर्यंत जाते. आपल्याकडे रियर-व्हील ड्राइव्ह असल्यास, ते एकतर सीव्ही संयुक्त बाहेर जाणारे दोन ड्राईव्हशाफ्ट असू शकतात किंवा गीअरबॉक्समधून भिन्नतेकडे जाणारे मोठे प्रॉप शाफ्ट असू शकतात. जेव्हा प्रॉप शाफ्टमध्ये असंतुलन असेल तेव्हा आपण वेग वाढवत नाही तर सामान्यत: लहान कंपन जाणवू शकता.

आपल्याकडे चार चाक असल्यास उपरोक्त कोणत्याही अक्षांद्वारे ते करू शकते.

मजल्यावरील सर्व 4 चाकांसह रॅम्पवर आपले वाहन चालविणे हा आपला ड्राईव्हशाफ्ट / प्रॉप शाफ्ट खराब झाला आहे की नाही हे निर्धारित करण्याचा उत्तम मार्ग आहे.रॅम्पवर वाहन चालविल्यामुळे, सर्व शाफ्ट स्थिर निश्चित बिंदूभोवती फिरतात याची खात्री करण्यासाठी नेत्रदानाची तपासणी करा. जर कोणतेही खराब झालेले शाफ्ट सापडले तर त्यांना आपल्या सीव्ही सांधे आणि ड्राईव्हट्रेन घटकांना आणखी नुकसान होण्यापूर्वी त्यांना पुनर्स्थित करण्याची आवश्यकता असेल.

सदोष ओ 2 सेन्सर

आपले ओ 2 (ऑक्सिजन) सेन्सर आपल्या वाहनाच्या एक्झॉस्टमध्ये आहे. काही मॉडेल्समध्ये दोन सेन्सर असतील, एक प्री कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टर आणि एक पोस्ट कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टर. एक्झॉस्ट गॅसचा वापर करून आपले इंजिन खूप दुबळे किंवा खूप श्रीमंत चालू आहे हे निर्धारित करण्यासाठी हे सेन्सर्स कोणत्याही वेळी आपल्या इंजिनमध्ये किती इंधन इंजेक्शन देतात हे समायोजित करतील.

आपल्यास आपल्या ओ 2 सेन्सरपैकी एखादी त्रुटी असल्यास, आपले इंजिन इंधन भरणे चुकवू शकते, परिणामी वाहन चालक बंद पडते. अशा प्रकारचे फॉल्ट सामान्यत: ओबीडी 2 डायग्नोस्टिक टूलद्वारे आढळले जाते जे सेन्सर्स ऑपरेट करते म्हणून लाइव्ह डेटा पाहण्यास सक्षम असतात आणि ईसीयूमधील फॉल्ट कोड तपासू शकतात.

सदोष एमएएफ सेन्सर

आपल्या कारच्या सेवन पाईपवर्कवर स्थित, आपल्या एमएएफ (मास एअर फ्लो) सेन्सरचा उपयोग इंजिनमध्ये काढलेल्या हवेच्या प्रमाणात आणि दाबांवर अवलंबून आपल्या इंजिनमधील इंधन-हवा मिश्रण समायोजित करण्यासाठी केला जातो.

जर आपला सेन्सर सदोष असेल तर यामुळे आपले इंजिन देखील चुकीचे इंधन बनू शकते आणि वेग वाढवित असताना आपल्याला थरथर कापत

या प्रकारच्या फॉल्टचे निदान करण्यासाठी, आपल्याला सामान्यत: फॉल्ट कोड वाचण्यासाठी आणि आपल्या सेन्सरने वाचत असलेला थेट डेटा मोजण्यासाठी काही विशेषज्ञ निदान उपकरणांची आवश्यकता असेल.

विणलेले इंजिन / गियरबॉक्स माउंट्स

जेव्हा आपण सुरुवातीला वेग वाढवला आणि पुढे किंवा मागे एक ड्राइव्ह चालविला तेव्हा एक परिधान केलेले इंजिन किंवा गिअरबॉक्स माउंट सहसा सर्वात सहज लक्षात येईल.

वाहनांमधून कठोर हादरा जाणवण्याबरोबरच, आपण सहसा एक जोरदार ठोठावणारा आवाज देखील ऐकू शकाल.

आपले इंजिन आणि गिअरबॉक्स माउंट्स बर्‍याचदा प्रवेश करण्यायोग्य असतात, यामुळे पोशाख आणि जास्त हालचालींची चिन्हे तपासणे सुलभ होते. पोशाखांची कोणतीही दृश्ये दिसत नसल्यास, पीआर बारसह माउंट हलविण्याचा आणि कोणत्याही अत्यधिक हालचालीसाठी तपासणी करण्याचा प्रयत्न करा. आपण शोधत असलेले कोणतेही थकलेले इंजिन किंवा गिअरबॉक्स माउंट पुनर्स्थित करा.

इंजिन चुकीची आग

इंजिनची चुकीची गोळीबार बर्‍याचदा एक किंवा अधिक इंजिन सिलिंडर्स योग्यरित्या न चुकल्यामुळे होतो. हे सहसा पुरेसे इंधन इंजेक्शन न मिळाल्यामुळे, सिलेंडरच्या बोअरमध्ये कम्प्रेशन नसणे किंवा इंधन प्रज्वलित करण्यासाठी ठिणगी नसल्यामुळे होते (शेवटचे फक्त पेट्रोल इंजिनवर लागू होईल).

जर आपले इंजिन पेट्रोलने इंधन भरले असेल तर आपल्या स्पार्क प्लगची स्थिती तपासणे आणि आवश्यक असल्यास ते पुनर्स्थित करणे चांगले ठिकाण आहे.

आणखी एक सामान्य चूक, विशेषत: डिझेल इंजिनवर, सदोष इंधन इंजेक्टर आहे; हे इंजिनला चुकीचे इंधन देण्यास कारणीभूत ठरेल आणि गती वाढवताना बर्‍याचदा हादरेल या फॉल्टसाठी सामान्यत: निदान करण्यासाठी तज्ञांची उपकरणे आवश्यक असतात, जसे की इंजेक्टर स्पिल ऑफ टेस्ट किट आणि इलेक्ट्रॉनिक डायग्नोस्टिक उपकरण.

जर आपले इंजिन कम्प्रेशनच्या अभावामुळे ग्रस्त असेल तर यासाठी प्रेशर गेज सारख्या तज्ञांच्या उपकरणांची चाचणी घेण्याची आवश्यकता असेल. ही एक द्रुत परंतु प्रभावी चाचणी आहे जी प्रत्येक सिलेंडर बोरमध्ये कंप्रेशन दबावची पुष्टी करेल. सिलेंडरमध्ये कम्प्रेशनची कमतरता क्रॅक किंवा रेपेड इंजिन ब्लॉक, खराब झालेले पिस्टन किंवा सदोष वाल्व्हकडे जाऊ शकते.

आपण येथे चुकीच्या फायलींबद्दल आमचा लेख तपासू शकताः मिसफाइयर लक्षणे.

सदोष गियरबॉक्स

आपल्या गिअरबॉक्समध्ये एक परिधान केलेले गियर किंवा बेअरिंग आपल्या वाहनचा वापर करतेवेळी बर्‍याचदा कंपनास कारणीभूत ठरू शकते. एक गीयर निवडले असताना केवळ आवाज आणि कंप केवळ सामान्यपणे प्रचलित असतात; तथापि, आपल्या गिअरबॉक्समध्ये काय दोष आहे यावर अवलंबून हे बदलू शकते.

जर आपला गिअरबॉक्स चुकला असेल किंवा नसेल तर निदान करण्याचा एक चांगला मार्ग म्हणजे रस्त्याच्या कडेला शांतपणे गाडी चालवताना क्लच (क्लच पेडल डाउन दाबा) व्यस्त ठेवणे आणि जर आपल्याला क्लचमध्ये गुंतलेले असताना थरथरणा sens्या खळबळ थांबल्यासारखे आढळले तर, गिअरबॉक्समधील एक दोष दर्शवेल.

आपल्या गिअरबॉक्समध्ये नेमके काय दोष आहे याचे पुढील निदान सहसा एखाद्या विशेषज्ञद्वारे करणे आवश्यक असते. तथापि, आपण आपल्या गीअरबॉक्सच्या तेलाची पातळी नेहमीच तपासू शकता, शक्य असल्यास, प्रारंभ करण्यासाठी चांगली जागा म्हणून. आवश्यक असल्यास टॉप अप आणि रस्ता चाचणीचा आपल्या वाहन डळमळण्यावर काही परिणाम झाला आहे की नाही हे पाहण्यासाठी.

निष्कर्ष

आशा आहे की, या मार्गदर्शकामुळे प्रवेगात आपले वाहन कशामुळे हलू शकते हे ठरविण्यात आपल्याला मदत करू शकते.

यापैकी बहुतेक दोष सोपे, सोपी निराकरणे आहेत ज्यात दुरुस्तीसाठी दैव लागत नाही. तथापि, आपण आपल्या वाहनची दुरुस्ती लवकरात लवकर करू इच्छित असाल कारण दुरुस्ती सोडल्यास पुढील नुकसान होऊ शकते आणि निराकरण करण्यासाठी जास्त खर्च होऊ शकतो.

जेव्हा जेव्हा आपल्याला प्रवेग अंतर्गत शेक निदान करण्यात मदतीची आवश्यकता असेल तेव्हा कृपया या मार्गदर्शकाकडे परत संकोच न करता.