6 खराब टायमिंग बेल्टची लक्षणे, ठिकाण आणि बदलण्याची किंमत
सामग्री
- खराब टायमिंग बेल्टची 6 लक्षणे
- इंजिन लाइट तपासा
- इंजिन खाडीतून स्लॅमिंग
- हळू प्रवेग
- खडबडीत / स्थिर
- इंजिनमधून धूर
- जास्त इंधन वापर
- टायमिंग बेल्टचे कार्य
- वेळ बेल्ट स्थान
- टायमिंग बेल्ट कधी बदलले पाहिजे?
- वेळ पट्टा बदलण्याची किंमत
बहुतेक कार मालक ज्यांना मोटारींबद्दल काही माहित आहे त्यांनी वेळेच्या पट्ट्याबद्दल ऐकले आहे.
बहुधा त्या कारचा बहुधा भाग आहे. हे बहुधा महाग बदलण्याची किंमत आणि ती बंद झाल्यास आपत्तीमुळे होते.
या लेखात, आम्ही खराब टायमिंग बेल्टची लक्षणे, स्थान आणि बदली खर्चाची चर्चा करू.
खराब टायमिंग बेल्टची 6 लक्षणे
- इंजिनचा प्रकाश तपासा
- इंजिन बे पासून निंदनीय आवाज
- हळू प्रवेग
- खडबडीत किंवा स्टॉलिंग इंजिन
- इंजिनमधून धूर
- जास्त इंधन वापर
आपल्याकडे टायमिंग बेल्ट असल्यास, आपले इंजिन त्वरित मरेल. आपल्याकडे नवीन कार असल्यास त्यामुळे पिल्स्टन्समध्ये झडप येण्याचे वाल्वही उद्भवू शकतात - ही एक अत्यंत महागडी दुरुस्ती असेल.
तथापि, टायमिंग बेल्ट अयशस्वी होण्यापूर्वी काही काळ आपल्याला काही लक्षणे दिसू शकतात. या कारणास्तव - आपल्याला यापैकी कोणतीही लक्षणे दिसल्यास आणि ती एक वाईट वेळ बेल्ट आहे असे वाटत असल्यास, तत्काळ इंजिन बंद करा!
खराब टायमिंग बेल्टच्या 6 सर्वात सामान्य लक्षणांची अधिक तपशीलवार यादी येथे आहे.
इंजिन लाइट तपासा
आपला टायमिंग बेल्ट अपयशी होण्याच्या मार्गावर असल्याचे प्रथम लक्षात येईल आपल्या डॅशबोर्डवरील चेक इंजिन लाइट.
बर्‍याच आधुनिक कारमध्ये कॅमशाफ्ट आणि क्रॅन्कशाफ्ट पोझिशन सेन्सर असतो, जो क्रॅंकशाफ्ट स्थान आणि कॅमशाफ्टची गणना करतो. जर यापैकी एक स्थान मर्यादेच्या बाहेर असेल तर - चेक इंजिनचा प्रकाश अधिक प्रकाशमय होईल आणि एक समस्या कोड इंजिन नियंत्रण युनिटमध्ये संग्रहित केला जाईल.
आपल्याकडे कॅमशाफ्ट स्थानाशी संबंधित समस्या कोडसह आपल्या डॅशबोर्डवर चेक इंजिन लाइट असल्यास, वेळ बेल्ट तपासण्याची नक्कीच वेळ आहे.
संबंधित: खराब किंवा सदोष चल वाल्व टायमिंग (व्हीव्हीटी) सोलेनोइडची लक्षणे
इंजिन खाडीतून स्लॅमिंग
जर टायमिंग बेल्ट शेवटच्या दिवसांच्या अगदी जवळ असेल तर आपण कदाचित टाइम्स बेल्ट कव्हर्सवर टीका करू शकता.
जर आपल्याला हा आवाज टायमिंग बेल्ट जवळ असलेल्या भागातून ऐकू आला तर आपण वेळेवर बेल्टमुळे ही समस्या उद्भवत आहे की नाही हे तपासण्यापूर्वी आपण तत्काळ आपले इंजिन बंद केले पाहिजे आणि प्रारंभ करू नये.
हे सहसा घडते कारण वेळेच्या पट्ट्या जास्त वेळापेक्षा जास्त वेळ मिळतात आणि टाइमिंग बेल्ट टेन्शनर त्याच्या तळाशी पोहोचतात.
संबंधित: आइडलर पुली गोंगाट - सामान्य कारणे आणि माहिती
हळू प्रवेग
खराब टायमिंग बेल्टमुळे कॅमशाफ्ट गिअरवर टाईमिंग बेल्टचे दात 1 किंवा 2 गिअर्सवर उडी मारू शकतात. यामुळे कॅमशाफ्टची वेळ आगाऊ होईल किंवा मंद होईल.
आपल्या कारच्या सामर्थ्यावर हे सर्वात लक्षात येते. जर टायमिंग बेल्ट 2 गिअर्सवर उडी मारत असेल तर आपली कार खूपच हळू आणि शक्तीहीन असेल.
जर आपली कार खूपच हळू आणि शक्तीहीन असेल आणि आपल्याला वेळेच्या पट्ट्यामध्ये अडचण असल्याचा संशय आला असेल तर - हे तपासण्याची वेळ नक्कीच आली आहे.
खडबडीत / स्थिर
आम्ही मागील लक्षणांमध्ये ज्या कारणाबद्दल बोललो त्यामुळे - एक चुकीचा टायमिंग पट्टा जो गीअर्सवर उडी मारला देखील निष्क्रिय होऊ शकतो आणि कधीकधी स्टॉल देखील होऊ शकतो.
निष्क्रिय असताना कारचे इंजिन समस्यांसाठी सर्वात संवेदनशील असते आणि कदाचित येथेच तुम्हाला प्रथम खराब टायमिंग बेल्ट दिसेल.
इंजिनमधून धूर
जेव्हा टायमिंग बेल्ट घातलेला असतो तेव्हा तो कधीकधी इंजिनमधून भटकणे सुरू करू शकतो. टाइमिंग पट्ट्याभोवती प्लास्टिकचे आवरण असते आणि जर वेळ पट्टा भटकत असेल तर - हे प्लास्टिकच्या कव्हर्सला स्पर्श करेल.
प्लास्टिकविरूद्ध रबर आपल्या इंजिनमधून धूर तयार करू शकतो आणि जर आपण हे पाहिले तर नक्कीच इंजिन बंद करण्याची वेळ आली आहे.
जास्त इंधन वापर
टायमिंग बेल्ट खराब झाल्यावर उद्भवणार्‍या उर्जामुळे - जसे आपण आधी चर्चा केल्याप्रमाणे, गाडीलाही वेग पकडण्यासाठी कठोर संघर्ष करावा लागतो.
यामुळे इंधनाचा खर्च जास्त प्रमाणात होईल. म्हणूनच, जर आपल्याकडे असे वाटत असेल की आपल्याकडे जास्त इंधन वापर आणि उर्जा नसलेले इंजिन आहे, तर अयशस्वी होण्याच्या मार्गावर हा एक वेळेचा पट्टा असू शकेल.
टायमिंग बेल्टचे कार्य
टाईमिंग बेल्ट कॅमशाफ्टला वेगवान वेगाने क्रॅन्कशाफ्टसह एकत्र फिरण्यास मदत करते. क्रॅंकशाफ्टने फिरवलेल्या प्रत्येक वळणासाठी, कॅमशाफ्ट फिरकी-एक वळण. हे 4 स्ट्रोक इंजिनमुळे आहे.
टायमिंग बेल्ट कॅमशाफ्टला फिरवते, जे अगदी योग्य क्षणी वाल्व उघडेल. जर टायमिंग बेल्ट खराब होत असेल आणि क्रॅन्कशाफ्ट / कॅमशाफ्टची वेळ यापुढे योग्य नसेल तर आपण व्हॉल्व्ह योग्य वेळी न उघडल्यास काय होते याची आपण कल्पना करू शकता.
वेळ बेल्ट स्थान
बहुतेक कार मॉडेल्समध्ये टायमिंग बेल्ट इंजिनच्या पुढील भागावर स्थित आहे. हे बर्‍याचदा प्लास्टिकच्या कव्हरखाली आणि सर्पाच्या पट्ट्यामागे लपलेले असते.
लक्षात ठेवा की आपले इंजिन बाजूने स्थापित केले जाऊ शकते, जे बहुतेक वेळा टाईमिंग बेल्ट आपल्या कारच्या उजव्या बाजूला स्थित असेल, परंतु तरीही इंजिनच्या समोरील भागात असेल.
यामुळे कोणत्याही हानीसाठी योग्यरित्या तपासणी करणे खरोखर कठीण होऊ शकते. टायमिंग बेल्ट स्थितीची पाहणी करण्यासाठी काही कारकडे इंजिनच्या वरच्या बाजूला प्लास्टिकचे एक साधे कवच असते.
टायमिंग बेल्ट कधी बदलले पाहिजे?
टाईमिंग बेल्टची बदलण्याची मध्यांतर कारच्या मॉडेल्समध्ये जोरदार भिन्न असते.
नवीन कारवरील टायमिंग बेल्टची जागा बदलण्याचे अंतर अनेकदा 75000 ते 130000 मैल किंवा 120.000 ते 210.000 किमी दरम्यान असते.
जुन्या मोटारीवरील टायमिंग बेल्टचे बदलण्याचे अंतर बहुतेक वेळा 37000 ते 75000 मैल किंवा 60.000 ते 120.000 किमी दरम्यान असते.
आपणास नेमकी आपली कार आणि इंजिन मॉडेलचे टायमिंग मध्यांतर जाणून घ्यायचे असल्यास आपल्याला दुरुस्ती मॅन्युअलमध्ये तपासणी करणे किंवा आपल्या अधिकृत विक्रेत्यास कॉल करणे आवश्यक आहे. मी अपयशी ठरल्यास यास झालेल्या नुकसानीमुळे देखील हे तंतोतंत तपासण्याची शिफारस करतो.
वेळ पट्टा बदलण्याची किंमत
टायमिंग बेल्टची स्वतःची किंमत 30 $ ते 100 $ असते, परंतु आपणास बर्‍याचदा इतर अनेक भाग एकाच वेळी पुनर्स्थित करावे लागतात, जसे की पुली, वॉटर पंप आणि बरेच काही. हे कारच्या मॉडेलवर बरेच अवलंबून आहे आणि किंमती बर्‍यापैकी भिन्न असू शकतात.
टायमिंग बेल्ट बदलण्याची श्रम किंमत बहुतेक वेळा 200 $ ते 1000 between दरम्यान असते. बर्‍याच मोटारींवर टायमिंग बेल्ट बदलण्यासाठी आपण 300 ते 1500 of किंमतीची अपेक्षा करू शकता.
टाईमिंग बेल्ट बदलण्याची वेळ कारच्या मॉडेलनुसार 30 मिनिटांपासून बरेच तासांपर्यंत भिन्न असू शकते. उदाहरणार्थ, बर्‍याच ऑडी मॉडेल्सवर, वेळेच्या पट्ट्यावर जाण्यासाठी आपल्याला कारचा संपूर्ण भाग काढून टाकावा लागेल. आपण कदाचित कल्पना करू शकता की वर्कशॉपमध्ये याची थोडी किंमत मोजावी लागेल.
जास्त माहितीशिवाय स्वतःला टायमिंग बेल्ट बदलणे या गोष्टींपैकी एक आहे ज्याची मी तुम्हाला शिफारस करत नाही. एक लहान चूक संपूर्ण इंजिन निकामी होऊ शकते, म्हणून व्यावसायिकांना हे सोडण्याची शिफारस केली जाते.
