टर्बो लॅग व टर्बो स्पूल म्हणजे काय? - अर्थ, कारणे आणि निराकरणे
सामग्री
- टर्बो अंतर काय आहे?
- टर्बो स्पूल / टर्बो अंतर कमी होण्याची कारणे
- बूस्ट लीक / एक्झॉस्ट गळती
- सदोष कचरा
- बॅड टर्बो बूस्ट प्रेशर सोलेनोइड वाल्व्ह
- टर्बो बूस्ट प्रेशर सेन्सर
- तुटलेली टर्बोचार्जर किंवा सुपरचार्जर
- सदोष कॅमशाफ्ट वेळ
- इंजिनसाठी चुकीचे टर्बो
- चुकीचे प्रज्वलन वेळ
- दुबला हवा-इंधन मिश्रण
- टर्बो स्पूल वेळ म्हणजे काय?
- टर्बो अंतर कमी कसे करावे
- सदोष भाग दुरुस्त करा
- इंजिन पुन्हा ट्यून करा
- कॅमशाफ्ट वेळेत मिसळा
- टर्बो बूस्ट प्रेशर सोलेनोईडसाठी नियंत्रक मिळवा
- टर्बोचार्जर पुनर्स्थित करा
- अँटी-लेग फंक्शन
- टर्बोचार्जर वि सुपरचार्जर
आपल्या इंजिनवर हळुहळु टर्बो स्पूल आणि बर्‍याच टर्बो लागण्यामुळे आपल्याला समस्या आहेत किंवा आपल्याला त्याचा अर्थ काय आहे हे जाणून घ्यायचे आहे काय?
मग तुम्ही योग्य ठिकाणी आलात. मी माझ्या वाहत्या मोटारींवर टर्बो अंतर कमी करण्याचा प्रयत्न केला तेव्हा मी बर्‍याचदा या समस्येचा सामना केला आहे.
इंजिनमध्ये काहीही चूक नसल्यास, वेगवान स्पूल मिळविणे आणि टर्बो अंतर कमी करणे बर्‍याचदा खर्चिक आणि वेळखाऊ ठरू शकते.
या लेखात, मी टर्बो अंतर काय आहे आणि आपण घरातून काही सोप्या चरणांमध्ये हे कसे कमी करू शकता हे स्पष्ट करेल.
टर्बो अंतर काय आहे?
टर्बोचार्स म्हणजे प्रवेगक पेडल दाबून आणि थ्रॉटल वाल्व्ह उघडण्यामधील वेळ विलंब म्हणजे जोपर्यंत टर्बोचार्जरने बूस्ट प्रेशर वितरीत करण्यास आणि शक्ती वाढविणे सुरू करत नाही. याला पवन अप वेळ म्हणून देखील ओळखले जाते. पेट्रोल इंजिनमध्ये बर्‍याचदा डिझेल इंजिनपेक्षा लांब टर्बो अंतर असतो आणि लहान टर्बोचार्जर असलेल्या मोठ्या इंजिनमध्ये मोठ्या टर्बोचार्जर असलेल्या लहान इंजिनांपेक्षा लहान टर्बो अंतर असते.
उदाहरणार्थ, बर्‍यापैकी मोठे टर्बोचार्जर असलेले छोटे पेट्रोल इंजिन 4500 आरपीएमवर 1.5 बारपर्यंत पोहोचते. आपण प्रवेगक पेडल दाबल्यास आणि 2000 आरपीएम वर थ्रॉटल बॉडी उघडल्यास, टर्बो अंतर 4500 आरपीएम पर्यंत जाण्यासाठी लागणारा वेळ आहे, म्हणजे संपूर्ण शक्ती.
आधुनिक टर्बोचार्ज्ड कार बहुतेक वेळेस अस्तित्वात नसलेली, विशेषत: डिझेल इंजिनसह टर्बो अंतर ठेवण्यासाठी डिझाइन केली जातात. परंतु या इंजिनांद्वारे देखील आपल्याला बर्‍याचदा असे वाटते की जेव्हा आपण कमी आरपीएमवर प्रवेगक पेडल दाबाल तेव्हा आपल्याकडे थोडा वेळ नसतो. डर्बो टर्बो सेटअपमुळे बर्‍याचदा टर्बो अंतर कमी होते. आपण टर्बो अंतर कमी करण्यासाठी सुपरचार्जर देखील वापरू शकता.
सुपरचार्जर्सकडे जवळजवळ टर्बो अंतर नसते आणि टर्बोचार्जरसह एकत्र केले जाऊ शकते. तथापि, ही प्रक्रिया योग्य होणे खूप अवघड आहे, म्हणूनच मी शिफारस करतो की आपण प्रयत्न करण्यापूर्वी आपल्याकडे थोडे ज्ञान असले पाहिजे.
टर्बो स्पूल / टर्बो अंतर कमी होण्याची कारणे
म्हणून जर आपल्याकडे प्रमाणित किंवा हलके ट्यून केलेले इंजिन असेल आणि अचानक आपल्या इंजिनमध्ये हळू हळू टर्बो स्पूल आणि उच्च टर्बो अंतर असेल तर, अशी काही सामान्य कारणे आहेत ज्या आपण समस्येचे निदान करण्यासाठी शोधले पाहिजेत. टर्बो स्पूल आणि टर्बो अंतर वाढीची काही सामान्य कारणे येथे आहेत.
बूस्ट लीक / एक्झॉस्ट गळती
जेव्हा टर्बो लेग येतो तेव्हा बूस्ट किंवा एक्झॉस्ट गळती होणे ही सर्वात सामान्य समस्या आहे. टर्बोचार्जरच्या समोरून मॅनिफोल्डमध्ये एक्झॉस्ट गळती झाल्यावर एक्झॉस्ट गळतीवर परिणाम होतो. जर एक्झॉस्ट गॅसची गळती एग्जॉस्ट पाईपवर परत आली तर टर्बो स्पूलवर परिणाम होऊ नये. बूस्ट गळतीमुळे बहुतेक सर्व प्रकरणांमध्ये टर्बो अंतर वाढते. आपल्या इन्टेक सिस्टमची संकुचित हवेसह चाचणी करा किंवा संभाव्य बुस्ट प्रेशर गळती शोधण्यासाठी ईव्हीएपी धूम्रपान मशीन वापरा.
सदोष कचरा
सदोष कचरा किंवा कचरा व्हॅक्यूम किंवा प्रेशर होसेस देखील टर्बो अंतर वाढवू शकतात आणि आपल्या इंजिनची कार्यक्षमता कमी करू शकतात. कचरापेटी कंट्रोल रॉड योग्य प्रकारे बसविला आहे याची तपासणी करुन हे सुनिश्चित करा आणि रॉड व कचरा गोंधळ कोणत्याही अडचणीशिवाय फिरत असल्याचे सुनिश्चित करा. तसेच, कचरा वेगाशी जाण्यासाठी होसेस देखील तपासा. कचरा गळती होत आहे की नाही आणि कंट्रोल आर्म चांगल्या स्थितीत आहे हे पाहण्यासाठी आपण व्हॅक्यूम किंवा दबाव वापरू शकता.
बॅड टर्बो बूस्ट प्रेशर सोलेनोइड वाल्व्ह
बूस्ट प्रेशर सोलेनोईड कचर्‍यावर दबाव किंवा व्हॅक्यूम नियंत्रित करते आणि नियंत्रित करते. जर बूस्ट सोलेनोईड वाल्व्ह सदोषीत असेल तर कचरा योग्य प्रकारे नियंत्रित करण्यात सक्षम होऊ शकत नाही, परिणामी टर्बो अंतर आणि टर्बो स्पूल वाढला. बूस्ट सोलेनोईड वाल्व चांगल्या स्थितीत आहे हे मोजण्यासाठी आणि मोजण्यासाठी आपण मल्टीमीटर वापरू शकता.
टर्बो बूस्ट प्रेशर सेन्सर
बूस्ट प्रेशर सेन्सर सदोष असल्यास, ते इंजिन कंट्रोल युनिटला चुकीची माहिती पाठवू शकते, ज्यामुळे टर्बो लेग वाढू शकते. आपण बहुतेक मानक कारसाठी बूस्ट प्रेशर सेन्सरचे सिग्नल प्रेशर तपासण्यासाठी ओबीडी 2 स्कॅनर वापरू शकता.
तुटलेली टर्बोचार्जर किंवा सुपरचार्जर
एक्झॉस्ट इम्पेलरसारखे अंतर्गत भाग खराब होऊ शकतात आणि या प्रकरणात टर्बो लेग होऊ शकते. टर्बो इंजेलरचा आकार तपासण्यासाठी टर्बोचार्जरच्या सभोवतालच्या एक्झॉस्ट आणि बूस्ट पाईप्स काढा. आपल्याकडे टर्बो लेगसह सुपरचार्जर असल्यास, सुपरचार्जरचा पट्टा तपासा आणि इतर सेवन गळती तपासा.
सदोष कॅमशाफ्ट वेळ
चुकीचा कॅमशाफ्ट टायमिंग अयोग्य रिप्लेसमेंट टायमिंग पट्ट्यामुळे किंवा खरोखर थकलेला. कॅमशाफ्टची वेळ तपासा आणि खात्री करा की गीअर्स हलले नाहीत. त्यांना मानक टीडीसी चिन्हांसह संरेखित करा. आपल्याला बहुतेक वेळा विविध कार मंचांमध्ये ही माहिती आढळेल जिथे आपण आपल्या इंजिनसाठी कॅमशाफ्ट कसे संरेखित करावे ते शिकू शकता.
इंजिनसाठी चुकीचे टर्बो
आपण आपल्या इंजिनवर टर्बोचार्जर पुनर्स्थित केले असेल तर आपण मोठे टर्बोचार्जर स्थापित केले असेल; हे देखील वाढ टर्बो अंतर होऊ शकते. आपल्या कारच्या मॉडेलसाठी टर्बोचार्जर मूळ आणि योग्य टर्बोचार्जर असल्याची खात्री करा. जर आपण त्यास मोठ्याने बदलले असेल तर ते थोडेसे मोठे असेल आणि कदाचित आपल्याला कदाचित टर्बोच्या झग्याने जगावे लागेल. या प्रकरणात, टर्बो लैग कमी कसे करावे यावरील काही टिपांसाठी लेख खाली पुढे जा.
चुकीचे प्रज्वलन वेळ
चुकीच्या इग्निशन वेळेमुळे टर्बो अंतर देखील होऊ शकते. आपल्याकडे आधुनिक इंजिनवर इग्निशनची चुकीची वेळ असल्यास हे शोधणे बरेच अवघड आहे. आधुनिक इंजिन प्रज्वलन वेळ समायोजित करण्यास सक्षम नाहीत. म्हणून, संभाव्य एरर कोडसाठी तपासा आणि नॉक सेन्सर क्रमाने आहेत याची खात्री करा. आपल्याकडे समायोज्य प्रज्वलन वेळ असलेले जुने इंजिन असल्यास, इग्निशन वेळ योग्य आहे याची खात्री करण्यासाठी इग्निशन टाइमिंग लाइट वापरा.
दुबला हवा-इंधन मिश्रण
दुबळा हवा-इंधन मिश्रण वाढीव टर्बो अंतर होऊ शकते. एक जनावराचे मिश्रण बहुतेकदा वरील वाढ किंवा सेवन गळतीमुळे होते. हे एमएएफ, इंजिन कूलंट तापमान सेन्सर, ओ 2 सेन्सर किंवा एमएपी सेन्सर सारख्या सदोष सेन्सरमुळे देखील होऊ शकते.
टर्बो स्पूल वेळ म्हणजे काय?
तर टर्बो अंतर आणि टर्बो स्पूल वेळेत काय फरक आहे? ठीक आहे, आम्ही आधीच चर्चा केल्याप्रमाणे, टर्बो लैग म्हणजे एक्सीलरेटर पेडल दाबणे आणि टर्बो स्पूलिंग सुरू होण्याची वेळ. इंजिन पूर्ण टर्बो प्रेशर पर्यंत पोहोचेपर्यंत टर्बोचार्जला चार्ज होण्यास लागणारा वेळ म्हणजे टर्बो स्पूल वेळ.
टर्बो स्पूल वेळ बर्‍याचदा गोंधळात टाकू शकतो आणि टर्बो अंतरात मिसळला जाऊ शकतो, परंतु प्रत्यक्षात त्या दोन पूर्णपणे भिन्न अटी आहेत.
टर्बो अंतर कमी कसे करावे
तर मग आपण आपल्या इंजिनची टर्बो अंतर प्रत्यक्षात कशी कमी कराल? या पद्धती मानक आणि सुधारित दोन्ही इंजिनवर लागू केल्या जाऊ शकतात. आपण आपला टर्बो अंतर कमी करू इच्छित असल्यास आपण करू शकता अशा काही सामान्य गोष्टी येथे आहेत.
सदोष भाग दुरुस्त करा
आपण आपल्या इंजिनवरील कोणतेही भाग पुनर्स्थित करण्यापूर्वी, सर्व टर्बो भाग चांगल्या स्थितीत असल्याचे सुनिश्चित करा. लेखात टर्बो लागण्याच्या मागील संभाव्य कारणांसाठी सर्व चरणांमधून जा आणि हे सुनिश्चित करा की हे सर्व भाग आपल्या इंजिनसाठी चांगल्या स्थितीत आहेत.
इंजिन पुन्हा ट्यून करा
जर आपण आपल्या कारच्या इग्निशनच्या वेळेसाठी आणि प्रज्वलनसाठी हॉलटेकसारखी आफ्टरमार्केट कंट्रोल सिस्टम वापरत असाल तर, आपल्या ट्यूनिंगमध्ये सदोषपणा असण्याची शक्यता आहे आणि चुकीच्या इग्निशन टायमिंग किंवा लीन मिश्रणासह चालते. यामुळे टर्बो लेग होऊ शकते. आपण मानक नियंत्रण प्रणाली वापरत असल्यास, जलद स्पूल मिळविण्यासाठी या बर्‍याचदा पुन्हा चालू केल्या जाऊ शकतात.
कॅमशाफ्ट वेळेत मिसळा
जर आपले इंजिन समायोज्य कॅमशाफ्ट टायमिंग गीअर्ससह retrofitted असेल तर आपण बर्‍याचदा त्यांना पुढे काही अंश हलवू शकता. आपण त्यांना समायोजित केल्यास, आपण बर्‍याचदा वेगवान रीवाइंड प्राप्त करू शकता. लक्षात घ्या की आपण यामध्ये मिसळल्यास आणि वेगवान स्पूल मिळाल्यास आपण कदाचित सर्वात जास्त आरपीएमची शक्ती गमवाल. आपल्याकडे प्रमाणित इंजिन असल्यास, कॅमशाफ्टची वेळ चांगली आहे आणि गीअर्स रांगेत नाहीत याची खात्री करा.
टर्बो बूस्ट प्रेशर सोलेनोईडसाठी नियंत्रक मिळवा
कचरा असलेल्या सोलेनोईड वाल्व्हसाठी अधिक चांगले आफ्टरमार्केट कंट्रोलर खरेदी करून, आपण बर्‍याचदा टर्बो अंतर कमी करू शकता आणि स्पूल अप दरम्यान कचरा योग्य प्रकारे बंद असल्याचे सुनिश्चित करू शकता. हे बर्‍याचदा चांगल्या कच waste्यापासून किंवा कचर्‍याच्या आत अधिक स्प्रिंग वापरुन देखील प्राप्त केले जाऊ शकते, परंतु यामुळे उच्च आरपीएमवर टर्बोचार्जिंगचा दबाव वाढतो.
टर्बोचार्जर पुनर्स्थित करा
आपण आपले टर्बोचार्जर बदलले असल्यास आणि कठोर टर्बो अंतर असल्यास आपण कदाचित चुकीचा टर्बो निवडला असेल. बर्‍याचदा स्वस्त टर्बोमध्ये टर्बो अंतर जास्त असतो आणि जर आपल्याला टर्बो अंतर कमी करायचे असेल तर आपण दुहेरी स्क्रू, लहान एक्झॉस्ट हाऊसिंग, बॉल बीयरिंग्ज आणि अधिक फॅन्सी वैशिष्ट्यांसह अधिक महाग खरेदी करावी. आपण त्यास लहान टर्बोचार्जरसह देखील पुनर्स्थित करू शकता परंतु जर टर्बोचार्जर आवश्यक शक्ती वितरीत करण्यासाठी पुरेसे शक्तिशाली नसेल तर आपण पीक पॉवर गमावाल. होलसेट त्याच्या शक्तिशाली आणि वेगवान स्पूलिंग टर्बोचार्जरसाठी प्रसिद्ध आहे.
अँटी-लेग फंक्शन
आपण आपल्या मोटरस्पोर्टबद्दल गंभीर असल्यास आणि आपल्याला खरोखर टर्बो अंतर कमी करायचे असल्यास, आपल्याकडे रिट्रोफिट सिस्टम असल्यास आपण आपल्या कारसाठी अँटी-लेग फंक्शन सेट करू शकता. हे बहुतेकदा सेवन दरम्यान आणि थ्रॉटलच्या समोर एक निष्क्रिय वाल्व्हद्वारे केले जाते जेणेकरुन हवा नेहमी इंजिनमध्ये प्रवेश करते, त्याच वेळी प्रज्वलन करण्यास उशीर करते आणि इंधन वाढवते ज्यामुळे टर्बो कमी रेड्सवर फिरू शकेल. तथापि, यामुळे नुकसानीस कारणीभूत ठरते आणि टर्बोचार्जरचा पोशाख वाढतो. आपण केवळ आपल्या मोटरस्पोर्टबद्दल गंभीर असल्यास किंवा आपले इंजिन दुरुस्त ठेवण्यासाठी पैसे असल्यासच हे करा.
टर्बोचार्जर वि सुपरचार्जर
सुपर कारचा वापर बर्‍याचदा आधुनिक कारमध्ये कमी वेगाने आणि कमी घसरणीसह केला जातो. सुपर रिचार्जर्सची कमी रेव्ह्जमध्ये चांगली कामगिरी आहे आणि हे बर्‍याचदा टर्बोचार्जरच्या संयोजनात वापरले जाऊ शकते. तथापि, सुपरचार्जरच्या मिश्रणाने टर्बोचार्जरचे कार्य करणे खूप जटिल आहे आणि ते योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी आपल्याला काही ज्ञान आवश्यक आहे. टर्बो अंतर कमी करण्यासाठी आपण ड्युअल टर्बो सिस्टममध्ये रूपांतरित देखील करू शकता.
टर्बोचार्जर आपल्याला बर्‍याचदा उच्च आरपीएममध्ये अधिक शक्ती देते, तर सुपर चार्जर आपल्याला टर्बो लेगशिवाय कमी आरपीएममध्ये अधिक शक्ती देते.
