5 खराब थ्रो-आउट बेअरिंगची लक्षणे, स्थान आणि बदलण्याची किंमत
सामग्री
- खराब थ्रो-आउट सहन करण्याची लक्षणे
- क्लच निराश करताना गोंगाट
- क्लच पेडल स्पंदने
- गीयर्स हलविताना समस्या
- क्लचचा खूप ताठ
- गिअर्स शिफ्ट करताना पीसणे (क्लच निराश असले तरी)
- थ्रो-आउट बेअरिंग फंक्शन
- थ्रो-आउट बेअरिंग स्थान
- थ्रो-आउट बेअरिंग रिप्लेसमेंट कॉस्ट
आपण स्टिक-शिफ्ट वाहन चालवत असल्यास, आपल्याला क्लचवर काम करण्याची आवश्यकता नाही तोपर्यंत ही वेळ आहे. परंतु केवळ आपल्याला हलविण्यात समस्या आल्याचा अर्थ असा नाही की क्लच आपोआपच समस्या आहे.
आपला पाय आणि घट्ट पकड यांच्या दरम्यान अनेक घटक आहेत आणि त्यापैकी कोणताही एक आपली समस्या असू शकतो. त्या अविभाज्य घटकांपैकी एक म्हणजे थ्रो-आउट बेअरिंग, ज्यास कधीकधी क्लच रीलिझ बेअरिंग म्हणून ओळखले जाते, आणि ते देणे चांगले नाही.
खाली आम्ही बदलीच्या किंमतींमध्ये डोईव्ह करण्यापूर्वी खराब थ्रो-आउट बेअरिंगची काही सामान्य लक्षणे आणि थ्रो-आउट बेअरिंग नेमकी कशी कार्य करते यावर प्रकाश टाकू.
खराब थ्रो-आउट सहन करण्याची लक्षणे
- घट्ट पकड निराश करताना आवाज
- क्लच पेडल कंपन
- गीअर्स हलविण्यास समस्या
- एक घट्ट पकड खूप ताठ
- गिअर्स शिफ्ट करताना पीसणे
खाली आपण आपल्या समस्येचे कारण कमी करण्यात मदत करण्यासाठी खराब फेकून देण्याच्या पाच सर्वात सामान्य लक्षणांची अधिक तपशीलवार यादी खाली प्रकाशित केली आहे. लक्षात ठेवा की आपण या समस्येवर लक्ष न देता सोडता या सर्व समस्या अधिक गंभीर होतील.
क्लच निराश करताना गोंगाट
आपला थ्रो-आउट बेअरिंग प्रेस थेट तावडीत येणारी ताटांच्या प्लेट्स विरूद्ध, आणि आपल्याकडे सुसंगत आणि फ्लश फिटनेस नसल्यास, आपण घट्ट पकडला तेव्हा हे एक प्रचंड आवाज काढेल.
शिवाय, ही एक-वेळची गोष्ट होणार नाही, जेव्हा आपण क्लचमध्ये उदासीनता पसरत असाल तर ही गोंधळ होण्याची शक्यता आहे आणि जेव्हा आपण घट्ट पकड सक्रियपणे दाबून आणि सोडत असाल तेव्हाच हे गोंधळ आणखी वाईट होईल.
क्लच पेडल स्पंदने
जर आपल्याकडे थ्रो-आउट बेअरिंग खराब असेल तर आपण फक्त ते सर्व गोंधळ ऐकणार नाही - आपल्याला हे क्लचमध्ये देखील वाटेल. जेव्हा जेव्हा आपण क्लच उदास असता तेव्हा आपल्याला असे वाटते की प्रेशर प्लेट्सविरूद्ध फेकले जाणारे बडबड केल्याप्रमाणे ते कंपित करते.
समस्या जितकी वाईट असेल तितके कंप जास्त असेल. तथापि, जर समस्या फक्त सुरू होत असेल तर आपल्याला कदाचित कंपने कदाचित वाटत नाहीत.
गीयर्स हलविताना समस्या
आपले वाहन फेकणे हे आपल्या वाहनच्या क्लचमधील अविभाज्य घटक आहे आणि क्लचचा संपूर्ण हेतू आपल्याला गीअर्स बदलण्यात मदत करणे हा आहे. तर, हे आश्चर्यकारक नाही की जर आपली थ्रो-आउट बेअरिंग कार्य करण्यास सुरवात करीत असेल तर आपल्याला हलविण्यात समस्या येतील.
सहसा, ही समस्या थोडीशी पुढे गेल्यानंतरच उद्भवते. जेव्हा आपण ड्राईव्हिंग करताना आवश्यक गीयरमध्ये बदलण्यासाठी आणि बाहेर जाण्यासाठी संघर्ष करत असताना देखील समस्या अधिक धोकादायक होते, ज्यामुळे सहज अपघात होऊ शकतो.
क्लचचा खूप ताठ
जर तुमची थ्रो-आउट बेअरिंग बर्‍याच समस्या निर्माण करीत असेल तर क्लच प्रेशर प्लेट्स जशी पाहिजे तशी सहजपणे दाबून चालणार नाहीत. हे कदाचित एखाद्या सौदेपेक्षाही मोठे वाटत नाही, परंतु यामुळे क्लच पूर्णपणे निराश करण्यासाठी आपल्याला क्लच पेडलवर अधिक जोर द्यावा लागेल.
सुरुवातीला ही अतिरिक्त शक्ती कदाचित नगण्य असेल, परंतु जसजशी ही समस्या जसजशी वाढत जाईल तसतसा हे आणखीनच वाढत जाईल. याउप्पर, हे शक्य आहे की थ्रो-आउट बेअरिंग "पकडले जाईल" जेणेकरून आपल्या क्लच पेडल तात्पुरते अडकले जाईल. आपण वाहन चालवित असताना यामुळे मोठ्या समस्या उद्भवू शकतात.
संबंधित: W जन्मलेली किंवा खराब क्लचची लक्षणे
गिअर्स शिफ्ट करताना पीसणे (क्लच निराश असले तरी)
स्टिक शिफ्ट वाहन चालविणा Anyone्या कोणालाही गिअर्स कशा पीसतात हे चांगले माहित असते. परंतु आपण सर्व काही योग्य मार्गाने करीत असल्यास आणि क्लच पेडल पूर्णपणे निराश असल्यास, परंतु आपण अद्याप दळणारे आवाज ऐकत असाल तर, थ्रो-आउट बेअरिंग दोषी असू शकते.
जसे की हे बडबड करते, यामुळे आपल्या क्लचचे पुनर्वसन होऊ शकते किंवा आपल्या क्लचला प्रथम ठिकाणी पूर्णपणे विस्कळीत होण्यापासून रोखू शकते. आपण गिअर्स शिफ्टवर जाता तेव्हा आपल्यास समस्या लक्षात येईल की जोरात आणि स्पष्ट पीसण्यामुळे परिणाम होईल.
आपण कदाचित यास काही वेळा सामोरे जाऊ शकाल, परंतु समस्येकडे पूर्णपणे दुर्लक्ष केल्यास केवळ अधिक महत्त्वाच्या समस्यांविषयी विचारणे सुरू आहे.
थ्रो-आउट बेअरिंग फंक्शन
थोडक्यात, आपल्या वाहनचे थ्रो-आउट बेअरिंग हा घटक आहे जो घट्ट पकड सोडण्यासाठी क्लच प्रेशर प्लेट्स विरूद्ध ढकलतो. या गंभीर कार्यामुळे, थ्रो-आउट बेअरिंग आपल्या वाहनच्या तावडीत जाणे हा सर्वात महत्वाचा घटक आहे.
जेव्हा आपण क्लचमध्ये ढकलता तेव्हा आपण थ्रो-आउट बेअरिंगमध्ये ढकलता आणि जेव्हा आपण क्लच सोडता तेव्हा ते परत बाहेर सरकते.
हे आश्चर्यकारकपणे टिकाऊ घटक आहेत, परंतु त्यांना एक टन वापर देखील मिळतो आणि क्लच त्यांना एका टन घर्षण आणि दाबांसमोर आणतो. आपल्या क्लचवर सुलभतेने घेऊन आपण आपले थ्रो-आउट थोडासा संरक्षित करू शकता, जर आपण पुरेसे वाहन चालविले तर आपल्याला त्यास पुनर्स्थित करण्याची आवश्यकता नाही तोपर्यंत फक्त वेळच लागेल.
थ्रो-आउट बेअरिंग स्थान
आपल्या वाहनचे थ्रो-आउट बेअरिंग थेट क्लचच्या शेजारीच आपल्या ट्रान्समिशन हाऊसिंगमध्ये आहे. आपण आपले वाहन पहात असताना आपण आपले थ्रो-आउट असर पाहणार नाही.
जोपर्यंत आपण सर्व उपकरणांसह अनुभवी ट्रान्समिशन टेक्निशियन नसल्यास हे मिळविणे हे एक आव्हानात्मक घटक बनवते. लक्षात ठेवा केवळ मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या वाहनांमध्ये थ्रो-आउट असर असते.
थ्रो-आउट बेअरिंग रिप्लेसमेंट कॉस्ट
फक्त थ्रो-आउट बेअरिंग्जची जागा बदलण्यासाठीची सरासरी किंमत $ 400 ते १00०० डॉलर्स इतकी आहे, जवळपास सर्व खर्च श्रम आहे.
असे आहे कारण आफ्टरमार्केट थ्रो-आउट बेअरिंगची केवळ सामान्यत: केवळ 10 डॉलर आणि 30 डॉलर दरम्यान किंमत असते. परंतु फेक-आउट बेअरिंगची किंमत इतकी स्वस्त असताना, ते मिळवणे आव्हानात्मक आहे. आपणास स्वतःस करणे अधिक जटिल कामांपैकी एक बनवून, आपल्याला संपूर्ण प्रसारण काढावे लागेल.
शिवाय कामगारांच्या वाढीव खर्चामुळे बहुतेक लोक फक्त क्लच बेअरिंगची जागा घेत नाहीत. त्याऐवजी ते सामान्यत: संपूर्ण घट्ट पकडतात, म्हणून थोड्या कालावधीत त्यांना दोनदा मजुरीची भरपाई करावी लागत नाही.
आपल्या वाहनच्या क्लचची जागा बदलण्यासाठी प्रमाणित मेकॅनिकची किंमत $ 1,200 ते 1,500 डॉलर्स आहे. हे फक्त थ्रो-आउट बेअरिंगची जागा घेण्यापेक्षा बरेच काही आहे, आपल्याला नवीन थ्रो-आउट बेअरिंगची आवश्यकता असल्यास, आपला घट्ट पकड मागे नाही.
आपल्याला दोनदा नोकरीची गरज भासल्यास, आपण हे सर्व एकाच वेळी करून जतन करुन ठेवलेले अतिरिक्त 600 डॉलर खर्च कराल.
