आपल्या रेडिएटर फॅन का येत नाही याची 7 कारणे
सामग्री
- 7 रेडिएटर फॅनची कारणे येत नाहीत
- तुटलेला फ्यूज
- सदोष शीतलक तापमान सेन्सर
- तुटलेली वायरिंग किंवा खराब कनेक्शन
- अपुरा शीतलक
- तुटलेली रेडिएटर फॅन
- सदोष फॅन रिले
- खराब चाहता नियंत्रक मॉड्यूल
आपल्याला कदाचित आपल्या कारमधील रेडिएटर आणि कूलिंग सिस्टमचा हेतू आधीच माहित असेल.
जेव्हा आपण वेगाने वाहन चालवित असाल, तेव्हा वारा रेडिएटरमधून शीतलक कमी करण्यासाठी थंड होण्याकरिता जात आहे, परंतु जेव्हा आपण हळू चालवित असाल तेव्हा रेडिएटरमधून वारा ढकलला जात नाही. म्हणूनच आम्ही रेडिएटर फॅन वापरतो.
दुर्दैवाने, रेडिएटर चाहता अयशस्वी होऊ शकतो आणि आपली कार जास्त तापवू शकते. पण हे कशामुळे होऊ शकते?
7 रेडिएटर फॅनची कारणे येत नाहीत
- तुटलेला फ्यूज
- सदोष शीतलक तापमान सेन्सर
- तुटलेली वायरींग्ज किंवा खराब कनेक्शन
- अपुरा शीतलक
- तुटलेला रेडिएटर चाहता
- सदोष रेडिएटर फॅन रिले
- खराब चाहता नियंत्रक मॉड्यूल
रेडिएटर फॅन न येण्याच्या सर्वात सामान्य कारणांची अधिक तपशीलवार यादी येथे आहे.
तुटलेला फ्यूज
एक फ्यूज कारमधील इलेक्ट्रिकल जवळजवळ प्रत्येक गोष्टीस समर्थन देतो. जर इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांच्या तुकड्यावर विजेची लाट येत असेल तर फ्यूज त्या विशिष्ट उपकरणाचा वीजपुरवठा तोडीपासून वाचविण्यापासून खंडित करते. यालाच आपण उडवलेला फ्यूज म्हणतो.
एक उडवलेला फ्यूज काही मोठी गोष्ट नाही आणि बदलण्यात खूप पैसे खर्च होत नाहीत. आपल्या कारची रेडिएटर फॅन कार्यशील असल्यास आपल्या कारची वापरकर्त्याची पुस्तिका तपासा आणि रेडिएटर फॅन कंट्रोलर किंवा फॅनसाठी फ्यूज शोधा.
चाहता स्वतः 50A च्या आसपास मोठा फ्यूज वापरतो, तर फॅन कंट्रोल मॉड्यूलला वेगळा छोटा फ्यूज देखील असू शकतो. लक्षात ठेवा की फॅन फ्यूज उडाला असल्यास - वायरिंग्ज किंवा रेडिएटर फॅनसह एक समस्या असू शकते.
सदोष शीतलक तापमान सेन्सर
वेगवेगळ्या कार मॉडेल्समध्ये बर्‍याचदा दोन भिन्न सिस्टम असतात. एकतर आपले चाहता नियंत्रण इंजिन नियंत्रण युनिटमध्ये एकत्रित केले आहे किंवा आपल्याकडे एक वेगळा चाहता नियंत्रण मॉड्यूल आहे. दोन्ही प्रकरणांमध्ये, रेडिएटर फॅन कधी सुरू करावा हे कंट्रोल युनिट तापमान सेन्सर वापरतात.
जर हे तापमान सेन्सर तुटलेले असेल तर रेडिएटर फॅन कधी सुरू करावे हे कंट्रोल युनिटला कळणार नाही.
काही कार रेडिएटर फॅन आणि इंजिन कंट्रोल युनिटसाठी स्वतंत्र इंजिन कूलेंट तापमान सेन्सर वापरतात.
आपल्याला कोणत्या तापमान सेन्सरने रेडिएटर फॅन नियंत्रित केले आहे याची दुरुस्ती मॅन्युअल तपासणे आवश्यक आहे आणि त्यानंतर सेन्सरला मल्टीमीटरने कार्य करते हे सुनिश्चित करण्यासाठी प्रतिकार-मापन करावे.
तुटलेली वायरिंग किंवा खराब कनेक्शन
कार जास्त तापत असतानाही पंखे काम करत नसल्यास वायरिंगचा मुद्दा किंवा खराब कनेक्शन असू शकतो.
कंट्रोल युनिट किंवा रिलेमधून रेडिएटर फॅनकडे जाणारे वायरिंग्ज तपासा. गंज च्या कोणत्याही चिन्हे साठी कनेक्टर प्लग मध्ये तपासा. तसेच, रिले आणि कंट्रोल युनिटवर कनेक्टर प्लग तपासा.
मल्टीमीटरने वायरिंगचे मोजमाप करणे बर्‍याचदा प्रभावी नसते, कारण वायर कार्यरत आहेत की नाही हे पाहण्यासाठी आपल्याला तारांवर भार टाकणे आवश्यक आहे. तथापि, वेगवान चाचणी म्हणून, रेडिएटर फॅनमध्ये शक्ती येत असल्यास आपण मल्टीमीटरद्वारे तपासू शकता.
अपुरा शीतलक
जर आपले शीतलक पातळी कमी असेल तर आपल्याला सिस्टममध्ये हवा येण्याची शक्यता आहे आणि शीतलक तापमान सेन्सर शीतलक तपमान योग्यरित्या वाचणार नाही. जर शीतलक पातळी कमी असेल तर आपल्याला कूलंटला इष्टतम पातळीवर पुन्हा भरणे आवश्यक आहे.
असे करण्यात अयशस्वी होण्यामुळे आपले इंजिन अति तापलेले आणि जप्त होण्याचा धोका असू शकतो. जोपर्यंत आपण खूप पैसे खर्च करण्यास तयार नसल्यास पकडलेल्या इंजिनमधून परत येत नाही.
तुटलेली रेडिएटर फॅन
जेव्हा आपले रेडिएटर चाहते येत नाहीत तेव्हा हे दोषीत रेडिएटर चाहत्यांमुळे देखील होऊ शकते. रेडिएटरच्या चाहत्यांमधे विद्युत मोटर्स असतात, ज्या काही वर्षानंतर थकल्या जातात.
आपण कारच्या बॅटरीमधून वायर घेऊन इलेक्ट्रिकल रेडिएटर चाहत्यांची चाचणी घेऊ शकता, रेडिएटर फॅन कनेक्टर अनप्लग करा आणि कनेक्टरमध्ये 12 व्ही + आणि ग्राउंड लावू शकता. आपल्या रेडिएटर चाहत्यांची चाचणी करण्याचा हा सर्वात वेगवान आणि सोपा मार्ग आहे.
सदोष फॅन रिले
कारण रेडिएटर फॅन बर्‍याचदा शक्ती काढत असतो, बर्‍याचदा रिले ही शीतलक फॅनला सामर्थ्य देत असते. अर्थात ही रिले खराब होऊ शकते, ज्यामुळे रेडिएटर फॅन चालू होणार नाही.
फॅन रिले बर्‍याचदा इंजिन बेच्या फ्यूज बॉक्समध्ये स्थित असतो, परंतु आपला दुरुस्ती मॅन्युअल तो कुठे आहे हे शोधण्यासाठी सर्वोत्तम मार्ग आहे.
4 पिन रिलेची चाचणी करणे बरेचदा सोपे असते. रिले काढा आणि 30 आणि 85 वर पिन करण्यासाठी 12 व्होल्ट द्या. ग्राउंड पिन 86 आणि पिन 87 मधून व्होल्टेज येत आहे की नाही ते तपासा. पंखेसारख्या बर्‍याच सामर्थ्यासह, पिन 87 शी कनेक्ट करणे अधिक चांगले आहे कारण उदाहरण.
खराब चाहता नियंत्रक मॉड्यूल
जसे मी पूर्वी बोललो होतो, काही गाड्यांमध्ये फक्त रेडिएटर फॅन कंट्रोलसाठी स्वतंत्र कंट्रोल मॉड्यूल असते. हे नियंत्रण मॉड्यूल बहुतेक वेळा इंजिन खाडीमध्ये स्थापित केले जाते, उष्णता आणि धूळ यांच्या संपर्कात. हे गंजल्यामुळे नियंत्रण मोड्यूल थोड्या वेळाने अयशस्वी होऊ शकते.
रिले शोधा आणि त्या बाहेरील कोणत्याही दृश्य हानीसाठी तपासा. आपण अनेकदा रिले देखील उघडू शकता आणि कोणत्याही वाईट सोल्डरिंग किंवा गंज तपासू शकता. आपल्याला काही समस्या दिसल्यास त्यास पुनर्स्थित करा.
