खराब थर्मोस्टॅटचे 5 स्थान, स्थान आणि बदली किंमतीची लक्षणे
सामग्री
- खराब थर्मोस्टॅटची लक्षणे
- ओव्हरहाटिंग इंजिन
- तापमानात चढउतार
- हीटर चढउतार
- इंजिनमधून संभाव्य गळती आणि स्टीम
- उगवणारे तापमान आणि पूर्ण विस्ताराची टाकी
- थर्मोस्टॅट फंक्शन
- थर्मोस्टॅट स्थान
- थर्मोस्टॅट बदलण्याची किंमत
एक थर्मोस्टॅट शीतलक प्रवाह इंजिनमध्ये प्रवेश आणि सोडण्यावर नियंत्रण ठेवते आणि शीतलक तापमान संवेदकाने शीतलक तपमान डॅशबोर्डवर प्रदर्शित करून नोंदवले.
सदोषीत थर्मोस्टॅटच्या सहाय्याने, आपण इष्टतम तापमान आणि अति तापविणे कार्य करीत नसल्यामुळे इंजिनचा अनुभव येऊ शकतो, ज्यामुळे आपल्या इंजिनला गंभीर नुकसान होऊ शकते.
या लेखात आपण सर्वात सामान्य लक्षणे, स्थान आणि थर्मोस्टॅटची बदलण्याची किंमत जाणून घेऊ शकता.
खराब थर्मोस्टॅटची लक्षणे
- ओव्हरहाटिंग इंजिन
- इंजिन तापमानात चढउतार
- हीटरमध्ये चढ-उतार
- इंजिन खाडीमधून गळती आणि स्टीम
- वाढते तापमान आणि संपूर्ण विस्तार शीतलक टाकी
लक्षणे आपल्याला अगोदरच चेतावणी देतात जेणेकरून आपण आवश्यक काळजी घ्याल.
खराब थर्मोस्टॅटच्या 5 सर्वात सामान्य लक्षणांची अधिक तपशीलवार यादी येथे आहे.
ओव्हरहाटिंग इंजिन
थर्मोस्टॅट बंद राहिल्यास, इंजिनचे शीतलक रेडिएटरपर्यंत पोहोचू शकत नाही आणि म्हणूनच ते थंड होऊ शकत नाही. यामुळे इंजिनला जास्त उष्णता मिळेल - जे आपण आपल्या डॅशबोर्डमध्ये टिकरमध्ये चढत्या तापमानाच्या प्रदर्शनासह पाहू शकता - आणि ते पुन्हा गरम होण्यापूर्वी आपण 10 मिनिटांपेक्षा जास्त वेळ चालवू शकणार नाही.
म्हणूनच, तापमानात अनपेक्षित वाढ म्हणजे थर्मोस्टॅटचे निदान आणि तपासणी करण्यासाठी आपल्याला आपल्या स्थानिक मेकॅनिकला पाहण्याची आवश्यकता आहे.
तापमानात चढउतार
इंजिनला शीतलक योग्य तापमानात प्राप्त होते याची खात्री करण्यासाठी थर्मोस्टॅट गेट अचूकपणे वेळेत असणे आवश्यक आहे. वेळ योग्य नसल्यास, इंजिनचे तापमान चढउतार होईल आणि तापमान मापन असामान्य प्रतिसाद देईल.
हे कूलेंट सिस्टममधील विद्युत अपयशामुळे किंवा हवेमुळे देखील होऊ शकते, परंतु आपण कधीही समीकरणातून थर्मोस्टॅट अपयशास वगळू नये.
हीटर चढउतार
शीतलक आपल्या कारमधील उष्णता तापवितो. म्हणूनच, जर थर्मोस्टॅटने कारच्या इंजिनमध्ये स्थिर तापमान राखण्यासाठी त्याचे कार्य योग्यरित्या केले नाही तर आपल्याला कार हीटरच्या आत तापमानातील चढउतारांचा सामना करावा लागतो.
जर आपले तापमान गेज आणि कारमधील उष्णता दोन्हीमध्ये चढउतार होत असतील तर थर्मोस्टॅट तपासण्यासाठी नक्कीच चांगला काळ आहे.
इंजिनमधून संभाव्य गळती आणि स्टीम
जर थर्मोस्टॅट योग्यरित्या कार्य करत नसेल तर इंजिन कूलंट चेंबरमधील गरम शीतलक जास्त दाबामुळे सुटण्याकरिता एक मार्ग शोधू शकेल. आपल्या सर्वांना माहित आहे की गरम हवा उगवते आणि ते गरम होते तेव्हा पाणी उकळते आणि स्टीम बनवते.
जेव्हा कूलेंट गरम होते आणि दबाव खूप जास्त होतो, तेव्हा ते कमकुवत बिंदूंवर आक्रमण करू शकते आणि गळतीस कारणीभूत ठरू शकते. शीतलक बहुतेक वेळा रेडिएटरच्या टाकीच्या बाहेर दाबला जातो
गळती शोधणे बर्‍याचदा सरळ असते कारण ते दृश्यमान असतात आणि बहुतेक वेळा पांढर्‍या स्टीमच्या धुरामध्ये दिसतात.
उगवणारे तापमान आणि पूर्ण विस्ताराची टाकी
जर थर्मोस्टॅट फ्लॅप बंद राहिल्यास रेडिएटरवर कोणतेही शीतलक सुटू शकत नाही. शीतलक आत गरम होते आणि स्टीममध्ये रूपांतरित होण्यास सुरवात करते, तर रेडिएटरमध्ये शीतलक बदलत नाही.
तर जर आपण तापमानात वाढ आणि रेडिएटरची टाकी पाण्याने भरलेली पाहिली तर बहुधा आपल्याला थर्मोस्टॅटची समस्या उद्भवू शकते. कूलंट पातळीत वाढ होणे याचा अर्थ कार देखील जास्त तापणार आहे.
थर्मोस्टॅट फंक्शन
थर्मोस्टॅटमध्ये दोन टप्पे असतातः ते एकतर बंद किंवा खुले असते.
जेव्हा इंजिन सुस्त होते आणि ते तुलनेने थंड असते, तेव्हा थर्मोस्टॅट बंद होते, परंतु जेव्हा इंजिन सुरू होते आणि त्याचे तापमान वाढते तेव्हा शीतलकांचे तापमान वाढते आणि म्हणून थर्मोस्टॅट शीतलक रेडिएटरमध्ये जाण्यासाठी थंड होते, थंड होते. खाली इंजिनच्या शीतलक कक्षात परत जा.
ही यंत्रणा हे सुनिश्चित करते की वाहनाचे इंजिन त्याच्या आदर्श तापमानात कार्य करते आणि जास्त गरम होण्याची समस्या नाही. इंजिनच्या कल्याणसाठी थर्मोस्टॅट एक आवश्यक घटक असल्याने, त्याचे योग्य कार्य सुनिश्चित केले पाहिजे.
थर्मोस्टॅट योग्य वेळी बंद आणि उघडला पाहिजे; अन्यथा, आपली कार गंभीर समस्या विकसित करेल.
थर्मोस्टॅट स्थान
थर्मोस्टॅट बहुतेक वेळा रेडिएटरच्या खालच्या नळीला जोडणार्‍या वॉटर पंपजवळील प्लास्टिक किंवा धातूच्या गृहात असते.
हे बहुतेकदा गृहनिर्माण केंद्रावर स्थित असते जे रेडिएटरच्या खालच्या नळीला जोडते, परंतु काही कारमधील हे वरच्या नळी असू शकते.
हे बहुतेकदा एखाद्या गृहनिर्माण घरामध्ये स्थापित केले गेलेले असते, बहुतेक प्रकरणांमध्ये ते काढून टाकल्याशिवाय आपल्या स्वतःच्या डोळ्यांनी पाहणे अशक्य असते, म्हणूनच दुरुस्ती मॅन्युअल वापरणे आपल्या कारच्या मॉडेलचे अचूक स्थान शोधण्याचा एक चांगला मार्ग आहे.
थर्मोस्टॅट बदलण्याची किंमत
थर्मोस्टॅटची किंमत अंदाजे 20 $ ते 50 $ असते आणि एका कार्यशाळेमध्ये कामगार किंमत 50 $ - 400 $ दरम्यान असते. थर्मोस्टॅटच्या बदलीसाठी आपण एकूण 70 $ ते 450 of पर्यंतच्या किंमतीची अपेक्षा करू शकता.
काही कारमध्ये थर्मोस्टॅट एकत्रीत संपूर्ण घरे असतात, ज्यामुळे केवळ थर्मोस्टॅटची जागा बदलणे अशक्य होते. हे भाग खूप महाग बनवू शकते.
काही कारवर, थर्मोस्टॅट खरोखर खराबपणे ठेवलेले असते, काही तासांच्या कामाची आवश्यकता असते, तर इतर कारवर, आपण 10 मिनिटांत त्यास स्वतः बदलू शकता.
आपल्या कारच्या मॉडेलवरील थर्मोस्टॅटची जागा बदलण्याचे काम किती आहे हे शोधण्यासाठी दुरुस्ती मॅन्युअल तपासा.
